انٹیک ہوا کا درجہ حرارت سینسر: وضاحتیں ، کام کرنا ، سرکٹ ، اختلافات اور اس کی درخواست

انٹیک ہوا درجہ حرارت کا سینسر انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ضروری ہے اور الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم کے ارتقا کی حمایت کرتا ہے۔ اس کا استعمال ابتدائی EFI سسٹم سے ہے جو عین مطابق ہوا یا ایندھن کے تناسب کے حساب کتاب کے لئے ہوا کی کثافت کا تعین کرنے کے لئے ہے۔ IAT سینسر مارکیٹ آنے والے سالوں کے تخمینے کے ساتھ دنیا بھر میں ترقی کا تجربہ کر رہی ہے۔ فی الحال ، یہ سینسر زیادہ تر موجودہ گاڑیوں میں معیاری ہیں اور انجن مینجمنٹ سسٹم میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ یہ مضمون ایک پر تفصیل سے بیان کرتا ہے انٹیک ہوا کا درجہ حرارت سینسر ، یہ کام کرنے اور اس کی درخواستیں۔

انٹیک ہوا کا درجہ حرارت سینسر کیا ہے؟

انٹیک ہوا کا درجہ حرارت سینسر ایک دو تار تھرمسٹر ہے جو ایندھن کی ترسیل اور انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ای سی یو (انجن کنٹرول یونٹ) کو اہم ڈیٹا فراہم کرنے کے لئے انجن میں ہوا میں داخل ہونے والے درجہ حرارت کی پیمائش کرتا ہے۔ یہ اعداد و شمار بہت اہم ہیں کیونکہ ہوا کی کثافت درجہ حرارت کے ذریعے تبدیل ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ ، ECU اس اعداد و شمار کو زیادہ سے زیادہ دہن کے لئے درکار ایندھن کی درست رقم کا تعین کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے۔ انٹیک ایئر درجہ حرارت سینسر فنکشن یہ ہے کہ مرکب کی تشکیل اور اگنیشن کی تشکیل کو درست کرنے کے لئے ایک اہم پیمائش کے ساتھ ای سی یو کی فراہمی کی جائے۔

مزاحمت IAT سینسر کو درجہ حرارت کے ساتھ تبدیل کیا جاسکتا ہے ، اور ECU ہوا کے درجہ حرارت کا فیصلہ کرنے کے لئے اس مزاحمت کی تبدیلی کو سمجھتا ہے۔ یہ سینسر مختلف مقامات پر پائے جاسکتے ہیں ، جیسے ایئر فلٹر باکس اور تھروٹل باڈی کے درمیان انٹیک ایئر ٹیوب یا یہاں تک کہ ایم اے ایف (بڑے پیمانے پر ایئر فلو سینسر) میں بھی شامل کیا جاسکتا ہے۔

انٹیک ہوا کا درجہ حرارت سینسر ورکنگ اصول

انٹیک ایئر درجہ حرارت سینسر کا کام کرنے کا اصول یہ ہے کہ انجن کے ذریعے بہنے والے ہوا کے درجہ حرارت کی پیمائش کریں اور ایندھن کی فراہمی اور انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل this اس ڈیٹا کو ای سی یو میں منتقل کریں۔ لہذا ، یہ سینسر ایک تھرمسٹر کا استعمال کرتا ہے جس کی مزاحمت درجہ حرارت کے ساتھ تبدیل کی جاسکتی ہے تاکہ وولٹیج سگنل دیا جاسکے جو ہوا کے درجہ حرارت کے ساتھ بات چیت کرتا ہے۔

جب انٹیک ہوا کا درجہ حرارت ترمیم کرتا ہے تو پھر تھرمسٹر مزاحمت کو اسی کے مطابق تبدیل کیا جائے گا۔ ECU اس کو ایک حوالہ وولٹیج دیتا ہے تھرمسٹر اور بدلاؤ مزاحمت کے نتیجے میں ایک بدلنے والا وولٹیج سگنل ہوتا ہے جو ECU میں منتقل ہوتا ہے۔ اس وولٹیج سگنل کی ترجمانی ہوا کے درجہ حرارت کا فیصلہ کرنے کے لئے کی جاسکتی ہے اور اس ڈیٹا کو بہترین کارکردگی اور کارکردگی کے ل air ایئر ایندھن کے مرکب اور دیگر انجن پیرامیٹرز کو منظم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

وضاحتیں:

انٹیک ہوا کے درجہ حرارت سینسر کی وضاحتیں مندرجہ ذیل شامل کریں۔

• IAT سینسر دو تار تھرمسٹر ہے۔
• درجہ حرارت کی درستگی عام طور پر ± 2 ° C سے ± 5 ° C تک ہوتی ہے۔
• جواب کا وقت تیز ہے۔
• اس سینسر کی مزاحمت کو درجہ حرارت کے ساتھ تبدیل کیا جاسکتا ہے اور جب درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے تو عام طور پر کم ہوجاتا ہے۔
• مزاحمت مشترکہ اقدار 25 ° C پر 2.0 KΩ سے 5.0 KΩ تک ہوتی ہیں۔
• یہ عام طور پر ایئر فلٹر باکس یا انٹیک کئی گنا میں لگایا جاتا ہے۔
• یہ سینسر ایک معیاری کنیکٹر کا استعمال کرتا ہے جیسے بوش ای وی 1 کنیکٹر۔
• کنیکٹر کی قسم AMP SCS (مہر بند کنیکٹر سسٹم) ہے۔
• اس کا آپریٹنگ درجہ حرارت -40 ° C سے 125 ° C تک ہے۔
• اس کا ذخیرہ درجہ حرارت -40 ° C سے 130 ° C یا اس سے اوپر ہے۔

انٹیک ہوا کا درجہ حرارت سینسر سرکٹ

ای سی ایم سرکٹ کے ساتھ IAT سینسر ذیل میں دکھایا گیا ہے۔ لہذا انٹیک ایئر درجہ حرارت سینسر یا IAT سینسر کو ECM سے 5V سورس وولٹیج دیا جاتا ہے ، اور یہ وولٹیج THA ٹرمینل میں تھرمسٹر میں فراہم کی جاتی ہے اور ECM پر E2 ٹرمینل کے ذریعے تھرمسٹر سے باہر نکل جاتی ہے۔

ای سی ایم IAT سینسر کو 5V وولٹیج فراہم کرتا ہے۔ جب بھی ہوا میں انٹیک میں جانے والی ہوا کا ٹھنڈا درجہ حرارت ہوتا ہے تو پھر سینسر کی مزاحمت بڑی ہوگی۔ اس طرح ، IAT سینسر سے آنے والی وولٹیج کی فراہمی کی قیمت کم ہوجائے گی۔

جب بھی انٹیک میں جانے والا ہوا کا درجہ حرارت کئی گنا زیادہ گرم ہوجاتا ہے ، تو سینسر کے اوپر مزاحمت کی قیمت کم ہوگی۔ اس طرح ، ای سی ایم میں فراہم کردہ وولٹیج میں اضافہ ہوگا۔

IAT سینسر پر وولٹیج ویلیو میں ہونے والی تبدیلی جو ای سی ایم کے ذریعہ پڑھے گئے درجہ حرارت میں تبدیلی کی وجہ سے ہے۔ اس کا استعمال انجن سلنڈر میں انجیکشن ایندھن کی مقدار کا فیصلہ کرنے کے لئے کیا جاتا ہے۔ یہاں ، اگر ابتدائی وقت لمبا ہو تو مزید ایندھن کو انجکشن لگایا جاسکتا ہے۔

اسی طرح ، اگر انجیکٹر سوراخ کے لئے ابتدائی وقت کم ہو تو کم ایندھن کو انجکشن لگایا جاسکتا ہے۔ اس طرح ، موجودہ گاڑیوں کے لئے ایندھن کے انجیکشن اور اگنیشن سسٹم کے اندر انٹیک اے ٹی ایس ایک بنیادی جزو ہے۔ لہذا یہ انجن میں داخل ہونے والے ہوا کے درجہ حرارت کی پیمائش کرتا ہے تاکہ اس ڈیٹا کو ECM کو بھیج سکے ، اس طرح انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے کچھ مطلوبہ ایڈجسٹمنٹ کی جاسکتی ہے۔

IAT سینسر بمقابلہ ایم اے ایف سینسر

آئی اے ٹی سینسر اور ایم اے ایف سینسر کے درمیان فرق ذیل میں تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔

فوائد

IAT سینسر کے فوائد مندرجہ ذیل شامل کریں۔

• IAT سینسر ECU (انجن کنٹرول یونٹ) کی مدد کرسکتے ہیں تاکہ انجن کی کارکردگی اور ایندھن کی فراہمی کو بہتر بنایا جاسکے تاکہ انجن میں داخل ہونے والے ہوا کے لئے قطعی طور پر درجہ حرارت کی پیمائش کی جاسکے۔ لہذا یہ ہوا کی کثافت کو براہ راست متاثر کرتا ہے اس طرح دہن کے لئے مطلوبہ ایندھن کی رقم۔
• ای سی یو انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کی نشاندہی کرکے مناسب ہوا کے ایندھن کے مرکب کا قطعی تجزیہ کرسکتا ہے جو ایندھن کی اعلی معیشت ، اخراج میں کمی اور انجن کی بہتر کارکردگی کا باعث بنتا ہے۔
• یہ انتہائی گرم انٹیک ہوا کے ذریعہ ہونے والے دھماکے جیسے ممکنہ طور پر مضر حالات کو دیکھ کر انجن کو پہنچنے والے نقصان کو روکتا ہے۔
• قابل اعتماد کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لئے یہ سینسر موٹرسپورٹ کے اندر اہم ہے۔
• یہ بہترین ایئر ایندھن کے مرکب کے ساتھ انجن کے افعال کو یقینی بناتے ہوئے اخراج کو کنٹرول کرنے میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔
• IAT سینسر انجن مینجمنٹ ، تھرمل تحفظ اور تشخیص کے لئے اہم اعداد و شمار دیتا ہے تاکہ یہ یقینی بنائے کہ انجن کو محفوظ پیرامیٹرز میں کام کرتا ہے۔
• عین مطابق ہوا کے درجہ حرارت کی پڑھنے سے ECU ایندھن کے استعمال کو بہتر بنانے دیتا ہے۔
• یہ ایک پائیدار اور قابل اعتماد جزو ہے۔
• یہ مانیٹرنگ سسٹم میں انسٹال کرنا آسان ہیں۔

نقصانات

IAT سینسر کے نقصانات مندرجہ ذیل شامل کریں۔

• ایک ناقص IAT سینسر متعدد مسائل جیسے غلط ہوا کا تناسب یا ایندھن کے حساب ، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ، انجن کی ناقص کارکردگی وغیرہ کا باعث بن سکتا ہے۔
• ایک ناقص سینسر غلط درجہ حرارت کی ریڈنگ ECU (انجن کنٹرول یونٹ) کو بھیج سکتا ہے اور پھر کامل ہوا یا ایندھن کے مرکب کو غلط گنتی کرسکتا ہے۔
• ناقص انجنوں میں مختلف پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جیسے اسٹالنگ ، ہچکچاہٹ ، کھردری سست ، انجن کی طاقت میں کمی ، سست رفتار ، انجن کو شروع کرنے میں پیچیدگی وغیرہ۔
• جب بھی ہوا یا ایندھن کا مرکب غلط ہوتا ہے ، تب انجن بہت کم موثر ہوجائے گا جس کی وجہ سے ایندھن کی زیادہ استعمال ہوتی ہے۔
• خراب ہونے والے سینسر کو نظرانداز کرنے سے پائیدار انجن کو نقصان پہنچ سکتا ہے کیونکہ غلط ہوا یا ایندھن کے مرکب کے ساتھ مستقل طور پر دوڑتے ہیں۔
• ایک ناقص سینسر مل کو ذخیرہ شدہ فالٹ کوڈ کے ساتھ روشن کرنے کے لئے متحرک کرتا ہے۔
• یہ سینسر زنگ ، گندگی ، خراب رابطوں ، خراب وائرنگ وغیرہ کی وجہ سے کچھ مسائل کا سامنا کرسکتے ہیں۔
• کچھ معاملات میں IAT سینسر کا ڈیٹا EGR (راستہ گیس کی بحالی) والو کو سنبھالنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، اس طرح ، ایک ناقص سینسر آپریشن اور اخراج EGR کو متاثر کرتا ہے۔
• ایک ناقص IAT سینسر ایک لنگڑا ہوم موڈ کو چالو کرسکتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ IAT سرکٹ کو تیزی سے درست کیا گیا ہے۔

درخواستیں

انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کے سینسر کی درخواستیں مندرجہ ذیل شامل کریں۔

• آئی اے ٹی سینسر ایندھن کی ترسیل اور انجن کی کارروائی کو بہتر بنانے کے لئے ای سی یو کو ڈیٹا فراہم کرنے کے لئے انجن میں داخل ہونے والے ہوا کے درجہ حرارت کی پیمائش کرتا ہے۔
• ای سی یو آئی اے ٹی سینسر کے ڈیٹا کو موثر دہن اور بہترین انجن کی کارکردگی کے ساتھ صحیح ہوا سے ایندھن کے تناسب کا فیصلہ کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے۔
• یہ سینسر ایک اور سینسر کے ساتھ ECU کو انجن کے ہوائی ماس کا حساب لگانے میں مدد کرتا ہے۔
• ای سی یو مختلف حالتوں میں انجن کی بہترین کارکردگی کے لئے اگنیشن ٹائمنگ کو منظم کرنے کے لئے IAT ڈیٹا کا استعمال کرتا ہے۔
• یہ معیاری ہیں اجزاء جدید EFI نظاموں میں جو انجن کنٹرول کے لئے اہم معلومات فراہم کرتے ہیں۔
• یہ ایندھن اور انجن کی کارکردگی کی فراہمی کو بہتر بنانے کے لئے ڈیزل اور پٹرول انجن دونوں ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں۔
• موٹرسپورٹ میں یہ سینسر انجن ایکٹ کو بہتر بناتے ہیں اور مختلف حالات میں قابل اعتماد ایندھن کی فراہمی کو یقینی بناتے ہیں۔
• یہ گھریلو یا صنعتی ایپلی کیشنز کے اندر ہوا کی مقدار کے درجہ حرارت کی پیمائش کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔
• کچھ سینسر نان کونڈینسنگ HVAC پر مبنی ایپلی کیشنز کے اندر ایئر ڈکٹ درجہ حرارت کی پیمائش میں بھی استعمال ہوسکتے ہیں۔

اس طرح ، یہ IAT کا ایک جائزہ ہے سینسر جو ایک اہم جزو ہے انجن مینجمنٹ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ای سی یو کو ایئر ایندھن اور اگنیشن ٹائمنگ کے مرکب کو بہتر بنانے کے لئے معلومات فراہم کرتا ہے۔ لہذا یہ بالآخر کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔ یہاں آپ کے لئے ایک سوال ہے: درجہ حرارت کا سینسر کیا ہے؟