بور ویل موٹر پمپ اسٹارٹر کنٹرولر سرکٹ

پوسٹ میں ایک سرکٹ کی وضاحت کی گئی ہے جو اپنے سرخ (اسٹارٹ) اور گرین (اسٹاپ) بٹنوں کو چلانے کے ذریعے سبمرسبل بور ویل موٹر کو کنٹرول کرتا ہے ، نچلی سطح ، اعلی سطحی پانی کے حالات کے جواب میں ، اور یہ بھی ایسی حالت میں جہاں موٹر کو خشک رن کی صورتحال کا سامنا ہو۔ . اس خیال کی درخواست مسٹر وامسی نے کی تھی۔

بورویل کنیکٹر کے لئے خودکار اسٹارٹ / اسٹاپ کنٹرولر

ہائے سر ، میں الیکٹرانکس کا شوق ہے اور یو آر بلاگ کا باقاعدہ ناظرین ، یو آر کے لئے ایک بہت بڑا پرستار بھی ہوں ... میں نے آپ سے بہت کچھ سیکھا ہے۔ اور آپ کا بہت بہت شکریہ

جناب ، کیا آپ براہ کرم مجھے مشورہ دے سکتے ہیں ، مجھے سطح کے اشارے دکھانے کے ساتھ مکمل طور پر خود کار طریقے سے واٹر اوور فلو کنٹرولر سہ ڈرائی رن پروٹیکٹر سرکٹ کے سرکٹ ڈیزائن کی ضرورت ہے۔

بور ویل اسٹارٹر کیلئے ضروری سرکٹ جیسے عام طور پر سارے بورے اسٹارٹرز میں گرین اور ریڈ پش ٹائپ بٹن ہوں گے۔ دستی طور پر ہم 1 سیکنڈ کیلئے گرین دباکر موٹر شروع کریں گے۔ اور 1 سیکنڈ۔ اسی طرح بند ہونے کے ل، ، جس ڈیزائن کی مجھے ضرورت ہے وہ ہے ، کنٹرولر ڈوئل ریلے کے ساتھ کام کرتا ہے (2 انفرادی ریلے) ونڈ شروع کرنے کے لئے ہے۔

یعنی ریلے 1 ایک سیکنڈ کے لئے چالو ہوجاتا ہے۔ موٹر شروع کرنا ہے اور دوسرا ریلے 2 موٹر سیکیٹ کرنا 1 سیکنڈ کیلئے روکنا ہے۔ بالترتیب اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ ہم اتنے لمبے سینسر گہرے کنوؤں کی زمینی سطح پر نہیں چھوڑ سکتے ہیں

لہذا ، مجھے صرف اس صورت میں ضرورت ہے اگر بور کنواں میں پانی کم ہو ، او ایچ ٹی میں سینسر ٹینک میں گرنے والے اوپری پانی کے پائپ سے جڑا ہوتا ہے ، سینسر کو ریلے 2 کو متحرک اور متحرک کرنا چاہئے جس کے نتیجے میں موٹر بند ہوجائے تو پانی بہت کم خارج ہوتا ہے۔ پانی جو پائپ سے خارج ہوتا ہے کم از کم 15 سیکنڈ لگے گا۔ لہذا ، کم از کم 20 سیکنڈ کے لئے وقتی تاخیر کی ضرورت ہوگی۔ (ریلے 1 چالو ہوجائے اور ذکر شدہ وقت تک پانی کے اخراج کا انتظار کریں۔)

اب موٹر کو ان حالات میں کام کرنا چاہئے:

1. جب OHT میں پانی کی سطح نچلی سطح پر ہو تو ، Relay1 1 سیکس اور موٹر کو سوئچ کرنے کے لئے متحرک ہوجاتا ہے۔

2 ریلے 2 کو دو شرائط میں متحرک ہونا چاہئے: الف) جب او ایچ ٹی میں بھرا ہوا پانی 1 سیکس تک چالو ہوجاتا ہے۔ آف موٹر بند کرنا ، اور ب) جب بورویل ڈرائی رن ، وقت کم سے کم 20 سیکس تک موخر کرتا ہے اور موٹر کو بند کرنے کے لئے 1 سیکنڈ کیلئے ریلے 2 کو چالو کرتا ہے۔

سرکٹ کو 12 وی ڈی سی میں کام کرنے کی ضرورت ہے۔ اور اس کے علاوہ بھی اگر ممکن ہو تو RESET پش بٹن کی ضرورت ہو ، جب فرض کریں کہ OHT میں پانی کا ٹینک آدھا حصہ ہے ، اگر ہمیں ٹینک کو بھرنے کی ضرورت ہو تو موٹر RESET بٹن دبانے سے شروع ہوجائے۔

یہ میری مختصر وضاحت ہے۔ میں نے اس مطلوبہ سرکٹ ڈیزائن کے لئے بہت کوشش کی۔ لیکن میں یہ کہنے کے لئے اتنا ماہر نہیں ہوں لیکن مجھے اس فیلڈ میں تکنیکی ، منطقی اور بنیادی معلومات ہیں۔ مجھے امید ہے کہ آپ میری درخواست کو سمجھ گئے۔ امید ہے کہ آپ جناب آپ کے قیمتی جواب کا انتظار کر رہے ہیں۔ سرکٹ ڈایاگرام پوسٹ کرنے کے لئے ، میری ID: login2vamsi183@gmail.com

شکریہ اور احترام

ونشی کرشنا

ڈیزائن

اپنے پہلے مضامین میں سے ایک میں ، میں نے ایک کے بارے میں تبادلہ خیال کیا اسی طرح کا سرکٹ نیم خودکار سبمرسبل پمپ کنٹرولر سرکٹ کے بارے میں ، تاہم ڈیزائن نے ایک عام استعمال کیا نمی سینسنگ دھات کی تحقیقات اور چالو کرنے کے لئے۔

موجودہ ڈیزائن ریڈ / مقناطیس پر مبنی فلوٹ سوئچ آپریشن پر انحصار کرتا ہے ، جس سے نہ صرف آپریشن آسان ہوتا ہے بلکہ قابل اعتماد بھی ہوتا ہے۔

مجوزہ سبمرسبل بور ویل موٹر اسٹارٹر کنٹرولر سرکٹ مندرجہ ذیل خاکے کا حوالہ دے کر سمجھا جاسکتا ہے:

سرکٹ ڈایاگرام

مذکورہ بالا خاکہ ایک بہت ہی سیدھے سی سی کو دکھاتا ہے جو آئی سی 555 کے ایک جیسے مرحلے کے ذریعہ ترتیب دیا گیا ہے۔

آئی سی 2 اسٹیج سبمرسبل پمپ اسٹارٹر سرکٹ تشکیل دیتا ہے ، جبکہ آئی سی 2 اسٹیج پمپ سوئچ کو روکنے کے لئے پوزیشن میں ہے۔

سرکٹ دونوں ہی سروں کے سوئچوں کے ساتھ کام کرتے ہیں ( فلوٹ سوئچ ) جو اوور ہیڈ ٹینک کے اندر ، ایک نچلے حصے میں ، دوسرا ٹینک کے اوپری حصے میں کھڑا دیکھا جاسکتا ہے۔

جب پانی کی سطح نچلی دہلیز کے نزدیک ہوتی ہے ، اور ریڈ سوئچ کے متوازی ہوتی ہے تو نیچے کی سرکشی بند ہوجاتی ہے ، جب پانی کی سطح اس سطح پر پہنچ جاتی ہے جب اس کی سطح نصب ہوجاتی ہے۔

یہ خیال کرتے ہوئے کہ پانی کی سطح نیچے کی لکڑی کے سوئچ کے قریب ہے ، نوکھی سوئچ بند ہوجاتا ہے ، اور آئی سی 1 مرحلے کو متحرک کرتا ہے ، جس کے نتیجے میں وہ لمحہ بہ لمحہ منسلک ریلے کو کلیک کرتا ہے۔

ریلے سبمرسبل پمپ کے اسٹارٹ بٹن کے اس پار لگائی جارہی ہے ، موٹر لگ جاتی ہے اور یہ اوور ہیڈ ٹینک میں پانی پمپ کرنا شروع کردیتا ہے۔

او ایچ ٹی میں پانی کی سطح اب بلند ہونا شروع ہو جاتی ہے ، اور جب یہ اوپری ریڈ سوئچ ریڈ # 2 کے قریب پہنچ جاتا ہے تو ، یہ موٹر کے ایس ٹی او پی سوئچ کو چالو کرنے والے ایک لمحے کے لئے آئی سی 2 ریلے کو متحرک کرتا ہے۔ موٹر اب رک جاتا ہے اور OHT کے اندر پانی کے پمپنگ کو روک دیتا ہے۔

موٹر ڈرائی رن پروٹیکشن

جیسا کہ درخواست کی گئی ہے ، موٹر کے خشک چلنے کا پتہ چلنے کی صورت میں ، اسٹاپ سرکٹ کو بھی سگنل لگانے کی ضرورت ہے۔

پانی پمپ کرنے کی عدم موجودگی میں ، موٹر کو 'ڈرائی رن' کی صورتحال کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جس کے نتیجے میں موٹر خطرناک سطح تک گرم ہوسکتا ہے۔

اس طرح پمپ موٹر کی بڑھتی ہوئی گرمی کو محسوس کرنے اور آئی سی 1 مرحلے کا اشارہ کرنے کے لئے گرمی کا ایک آسان سینسر متعارف کرایا جاسکتا ہے تاکہ اسٹاپ بٹن فوری طور پر وقت پر چالو ہوجائے اور موٹر جلانے سے بچ جائے۔

ایک سادہ لیکن انتہائی موثر گرمی کا سینسر سرکٹ نیچے دیکھا جاسکتا ہے۔ اس سے بورے موٹر کے لئے ڈرائی رن کے اہم تحفظ کو یقینی بنایا جاتا ہے اور بغیر عمل کے بیرونی سطح پر بھی سہولت ملتی ہے

آئی سی LM324 سے 3 اوپیمپ استعمال کرنا

سرکٹ تین اوپیمپس (LM324 یا تین الگ الگ 741 آای سی) کے ارد گرد تشکیل دی گئی ہے ، جہاں A2 ڈی 1 کے ذریعے درجہ حرارت سینسر کی تشکیل کرتا ہے۔

D1 جو 1N4148 ڈایڈڈ ہے وہ گرمی کے موثر سینسر کے طور پر استعمال ہوتا ہے ، اور سمجھا جاتا ہے کہ اس کو سینسنگ کے ل motor موٹر باڈی سے چپکانا جاتا ہے۔

پی 1 کو اس طرح سے سیٹ کیا گیا ہے کہ جب موٹر گرمی کا رجحان بناتا ہے تو ، اے 3 کی پیداوار اتنا زیادہ ہوجاتی ہے کہ وہ اوپٹو ٹرانجسٹر کو لے جانے کے لئے متحرک کردیتا ہے ، لہذا اگر موٹر خشک رن کی صورتحال سے گذرتا ہے اور گرم ہونا شروع ہوتا ہے تو ، D1 اس سے منسلک کو متحرک کرتا ہے۔ اوپٹو کپلر (4n35)۔

اب چونکہ آپٹو کوپلر جمع کرنے والا آئی سی 2 (اسٹاپ ریلے) کے پن نمبر 2 کے ساتھ منسلک ہے ، لہذا آئی سی 2 اس کا جواب دیتا ہے اور جلدی سے ریلے کو شروع کرتا ہے اور موٹر کو روکتا ہے۔

موٹر آہستہ آہستہ ٹھنڈا ہوجاتا ہے ، جس کی وجہ سے آپٹو کپلر بھی بند ہوجاتا ہے اور صورتحال معمول پر آ جاتی ہے اور اصل حالت میں۔

اوپر کی وضاحت کردہ آئی سی 555 پر مبنی اسٹارٹ / اسٹاپ سرکٹ کامیابی کے ساتھ اس بلاگ کے مسرور قارئین مسٹر چندن نے بنایا تھا۔ جیسا کہ اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے کہ R اور C اجزاء کی آزمائشی اقدار متعلقہ آغاز / اسٹاپ سوئچ کے ل for 2 سیکنڈ آن تاخیر پیدا کرنے کے لئے ہیں۔ اقدار مسٹر چندن نے تجویز کیے تھے۔