220V DC انورٹر یو پی ایس سرکٹ کیسے بنائیں

پوسٹ میں عام 220 V سے 220V DC آن لائن UPS انورٹر سرکٹ کا انکار کیا گیا ہے۔ اس خیال کی درخواست مسٹر تائی نے کی تھی۔

تکنیکی خصوصیات

میرا ارادہ ہے کہ ایک 1000 واٹ یو پی ایس مختلف تصور کے ساتھ بنائوں (ہائی وولٹیج ان پٹ ڈی سی والا انورٹر)۔

میں ٹرانسفارمر لیس انورٹر کو ان پٹ کے بطور 220+ وولٹ اسٹوریج دینے کے لئے سیریز میں ہر 12 وولٹ / 7 ھ میں 18 سے 20 مہربند بیٹریاں کا بیٹری بینک استعمال کروں گا۔

کیا آپ اس تصور کے ل a آسان ترین سرکٹ تجویز کرسکتے ہیں جس میں بیٹری چارجر + پروٹیکشن اور مینز کی ناکامی کے ذریعہ آٹو سوئچنگ شامل ہو۔ بعد میں میں سولر پاور ان پٹ بھی شامل کروں گا۔

ڈیزائن

مجوزہ 220V DC UPS inverter سرکٹ کے لئے مذکورہ خاکہ میں ایک بہت ہی آسان ڈیزائن دیکھا جاسکتا ہے۔ بین الاقوامی ریکٹفایرس کے آئی سی آر آر 2153 کا شکریہ جس میں مطلوبہ عمل درآمد کے ل one ایک پیکیج کے اندر ہر چیز شامل ہے ..

بنیادی طور پر ، آئی سی ایک خصوصی ہاف برج موزیٹ ڈرائیور یونٹ ہے جس میں اندرونی طور پر تمام مطلوبہ حفاظتی پیرامیٹرز موجود ہیں ، تاکہ ہم اپنی مرضی کے مطابق آدھے پل انورٹر سرکٹ کی تعمیر کے دوران ان کے بارے میں پریشان نہ ہوں۔

جیسا کہ آریگرام میں دیکھا جاسکتا ہے ، شاید ہی کوئی پیچیدہ چیز ہو ، یہ صرف دوسری طرف ایک مین ان پٹ اور ایک مساوی درجہ بندی والی بیٹری کو اکٹھا کرنے کے بارے میں ہے جو کسی پریشانی سے پاک 220V آن لائن یوپی ایس سرکٹ کو نافذ کرنے کے لئے ہے جو ڈیزائن ، بے آواز اور ٹرانسفارمر لیس کی مستحکم حالت ہے۔

آؤٹ پٹ بوجھ کے ل required مطلوبہ 50 یا 60 ہرٹج فریکوئنسی کے حصول کے ل The آر ٹی اور سی ٹی مناسب طریقے سے منتخب کیے جاتے ہیں۔

یہ مندرجہ ذیل فارمولہ استعمال کرکے کیا جاسکتا ہے:

f = 1 / 1.453 t Rt x Ct ، جہاں Ct فرادس میں ہوگی ، Rt ہرٹز میں اور f ہرٹز میں ہوگی۔

ایل 1 کو کچھ تجربات کے ساتھ منتخب کیا جاسکتا ہے تاکہ اسکوائر ویو ہارمونکس کو کچھ حد تک موافق حد تک کنٹرول کیا جاسکے۔

یہاں ، پیچیدگی سے بچنے کے ل an خودکار اوور چارج کٹ آف فیچر شامل نہیں ہے ، بلکہ بیٹری چارج کرنے کے لئے ایک ٹرپل چارج فیچر کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ بیٹری کو چارج ہونے میں نسبتا longer زیادہ وقت لگ سکتا ہے لیکن زیادہ معاوضے کے خطرات ختم ہوجاتے ہیں اور محفوظ سطح تک کم ہوجاتے ہیں۔

1K 10 واٹ کے مزاحم کار بیٹری کے ل the چارج کی شرح کا تعین کرتے ہیں ، اختیاری طور پر بیٹری کو مناسب بیرونی چارجر سرکٹ کے ذریعے چارج کیا جاسکتا ہے۔

اپ ڈیٹ:

چونکہ مذکورہ ڈیزائن میں آدھے پُل ڈرائیور آایسی کا استعمال کیا جاتا ہے ، لہذا آؤٹ پٹ آدھی لہر آؤٹ پٹ ہوگی ، یعنی 310V ڈی سی ان پٹ کے لئے آؤٹ پٹ 130V آر ایم ایس کے ارد گرد ہوگا ، حالانکہ چوٹیوں میں اب بھی 310 V ہوگا۔

پوری لہر یا مکمل 220V RMS حاصل کرنے کے ل please ، براہ کرم نصف پل سرکٹ کو a کے ساتھ تبدیل کریں فل برج ڈرائیور آئی سی سرکٹ