سنگل فیز متغیر فریکوینسی ڈرائیو VFD سرکٹ

پوسٹ میں اے سی موٹر اسپیڈ کو کنٹرول کرنے کے لئے ان کے آپریشنل خصوصیات کو متاثر کیے بغیر سنگل فیز متغیر فریکوینسی ڈرائیو سرکٹ یا وی ایف ڈی سرکٹ پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔

وی ایف ڈی کیا ہے؟

موٹرز اور اسی طرح کے دیگر متعصب بوجھ خاص طور پر تعدد کے ساتھ کام کرنا پسند نہیں کرتے ہیں جو ان کے مینوفیکچرنگ چشمی میں نہیں ہوسکتے ہیں ، اور اگر اس طرح کے غیر معمولی حالات میں مجبور ہوجائیں تو بہت زیادہ ناکارہ ہوجاتے ہیں۔

مثال کے طور پر 60Hz کے ساتھ کام کرنے کے لئے مخصوص موٹر کو 50 ہرٹج یا دیگر حدود کے تعدد کے ساتھ کام کرنے کی سفارش نہیں کی جاسکتی ہے۔

ایسا کرنے سے ناپسندیدہ نتائج پیدا ہوسکتے ہیں جیسے موٹر کو گرم کرنا ، مطلوبہ رفتار سے کم یا زیادہ اور غیر معمولی زیادہ کھپت سے چیزیں انتہائی موثر اور منسلک ڈیوائس کی زندگی کا کم ہونا۔

تاہم مختلف ان پٹ فریکوینسی شرائط کے تحت آپریٹنگ موٹریں اکثر مجبوری بن جاتی ہیں اور ایسے حالات میں وی ایف ڈی یا متغیر فریکوئنسی ڈرائیو سرکٹ بہت آسان ہوسکتا ہے۔

VFD ایک ایسا آلہ ہے جو صارف کو موٹر وضاحتوں کے مطابق ان پٹ سپلائی کی فریکوئنسی اور وولٹیج کو ایڈجسٹ کرکے AC موٹر کی رفتار کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

اس کا یہ مطلب بھی ہے کہ وی ایف ڈی ہمیں کسی بھی دستیاب گرڈ اے سی سپلائی کے ذریعہ کسی بھی AC موٹر کو چلانے کی اجازت دیتا ہے قطع نظر اس کی وولٹیج اور فریکوینسی چشمی سے قطع نظر موٹرو تفصیلات کے مطابق وی ایف ڈی فریکوینسی اور وولٹیج کو اپنی مرضی کے مطابق بنا کر۔

یہ عام طور پر دیئے گئے کنٹرول کو متغیر نوب کی شکل میں مختلف فریکوینسی انشانکن کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔

گھر میں وی ایف ڈی بنانا ایک مشکل تجویز ثابت ہوسکتا ہے ، تاہم ذیل میں تجویز کردہ ڈیزائن پر ایک نظر ڈالنے سے پتہ چلتا ہے کہ آخر کار یہ نہایت ہی کارآمد آلہ (میرے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا) بنانا اتنا مشکل نہیں ہے۔

سرکٹ آپریشن

سرکٹ کو بنیادی طور پر دو مراحل میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: آدھا برج ڈرائیور اسٹیج اور پی ڈبلیو ایم منطق جنریٹر مرحلہ۔

آدھے پُل ڈرائیور اسٹیج میں آدھے پُل ڈرائیور آئی سی IR2110 کا استعمال ہوتا ہے جو بالآخر دو اونچی سائیڈ اور لوئر سائیڈ مفٹ کو شامل کرنے والے ہائی وولٹیج موٹر ڈرائیو اسٹیج کا خود ہی خیال رکھتا ہے۔

اس طرح ڈرائیور آئی سی سرکٹ کا قلب بنتا ہے لیکن اس اہم فنکشن کو نافذ کرنے کے لئے صرف کچھ اجزاء کی ضرورت ہوتی ہے۔

مذکورہ بالا آئی سی کو مطلوبہ مخصوص تعدد پر منسلک بوجھ کو چلانے کے ل for تعدد میں ایک اعلی منطق اور کم منطق کی ضرورت ہوگی۔

یہ ہائ اور لو ان پٹ لاجک سگنلز ڈرائیور آئی سی کے لئے آپریٹنگ ڈیٹا بن جاتے ہیں اور اس میں میان اے سی کے ساتھ مرحلے میں مخصوص تعدد کے ساتھ ساتھ پی ڈبلیو ایم کو متعین کرنے کے ل sign سگنل بھی شامل کرنا چاہئے۔

مذکورہ بالا معلومات ایک اور مرحلے کے ذریعہ تیار کی گئی ہے جس میں 555 آئی سی اور ایک دہائی کاؤنٹر شامل ہیں۔ آئی سی 4017۔

دو 555 آای سی ، اسٹیپ ڈاون پل ریکٹیفیر آؤٹ پٹ سے حاصل کردہ مکمل لہر AC نمونہ کے مطابق ترمیم شدہ سائن ویو PWMs پیدا کرنے کے لئے ذمہ دار ہیں۔

آئی سی 4017 ایک ٹٹیم قطب آؤٹ پٹ لاجک جنریٹر کے طور پر کام کرتا ہے جس کی بدلی فریکوینسی ریٹ سر کی فریکوینسی ریٹ MAIN تعدد بن جاتا ہے۔

اس کا تعی .ن تعدد IC1 کے پن # 3 سے نکالا جاتا ہے جس نے IC2 کے پن # 3 پر IC2 ٹرگرنگ پن کو بھی کھلایا اور PWMs میں ترمیم کی۔

آدھے پُل ڈرائیور کے آؤٹ پٹ پر اور بالآخر چلنے والی موٹر کے لئے ، جس میں ترمیم شدہ پی ڈبلیو ایم کے عین مطابق 'پرنٹ' کی ضرورت ہوتی ہے اس کے ل The آئی آر 2110 کو کھانا کھلانے سے پہلے 4015 آایسی کے آؤٹ پٹ پر تبدیل شدہ سائن لہر پی ڈبلیو ایم کو اسکین کیا جاتا ہے۔

موٹر کے ل specified درست تعدد فراہم کرنے کے لئے Cx اور 180k برتن اقدار کو مناسب طریقے سے منتخب یا ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔

اونچی سائیڈ والے مسفٹ کے نالے میں ہائی ولٹیج کا بھی مناسب حساب سے ہونا چاہئے اور دستیاب مینز وولٹیج اے سی کی اصلاح کرکے مناسب طریقے سے اس کو آگے بڑھانا یا موٹر اسپیکس کے مطابق نیچے اتارنا ہوگا۔

مذکورہ بالا ترتیبات خاص موٹر کے لئے صحیح وولٹ فی ہرٹز (V / ہرٹج) کا تعین کرے گی۔

دونوں مراحل کے لئے سپلائی وولٹیج کو ایک عام لائن میں بنایا جاسکتا ہے ، جو زمینی رابطہ کے ل. ہے۔

ٹی آر 1 ایک نیچے نیچے 0-12V / 100mA ٹرانسفارمر ہے جو مطلوبہ آپریٹنگ سپلائی وولٹیج کے ساتھ سرکٹس مہیا کرتا ہے۔

PWM کنٹرولر سرکٹ

آپ کو مندرجہ بالا خاکہ سے آئی سی 4017 سے درج ذیل آریگرام کے HIN اور لن آدانوں کو مناسب طریقے سے مربوط کرنا ہوگا۔ نیز مذکورہ خاکہ میں اشارے شدہ 1N4148 ڈایڈس کو نیچے کی طرف والے MOSFET دروازوں سے مربوط کریں جیسا کہ ذیل کے آراگرام میں دکھایا گیا ہے۔

فل برج موٹر ڈرائیور

اپ ڈیٹ:

مذکورہ بالا زیربحث سادہ سنگل VFD ڈیزائن کو مزید آسانی اور بہتر بنایا جاسکتا ہے جس میں خود oscillatory فل برج IC IRS2453 استعمال کیا جاسکتا ہے ، جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے:

یہاں آئی سی 4017 کو مکمل طور پر ختم کردیا گیا ہے کیوں کہ فل برج ڈرائیور اپنے آسکیلیٹر اسٹیج سے لیس ہے ، اور اسی وجہ سے اس آئی سی کے لئے کسی بیرونی محرک کی ضرورت نہیں ہے۔

ایک پُل پُل ڈیزائن ہونے کی وجہ سے موٹر پر آؤٹ پٹ کنٹرول میں صفر سے زیادہ سے زیادہ اسپیڈ ایڈجسٹمنٹ کی پوری حد ہوتی ہے۔

آئی سی 2 کے پن نمبر 5 پر دیئے ہوئے برتن کو پی ڈبلیو ایم کے طریقہ کار کے ذریعہ موٹر کی رفتار اور ٹارک کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔

V / ہرٹز اسپیڈ کنٹرول کے لئے IRS2453 اور R1 سے وابستہ Rt / Ct کو I1 کے ساتھ منسلک مناسب نتائج حاصل کرنے کے ل respectively بالترتیب ٹویک (دستی طور پر) کیا جاسکتا ہے۔

اور بھی آسان

اگر آپ کو پُل پُل سیکشن زبردست لگتا ہے تو ، آپ اسے نیچے P ، N-MOSFET پر مبنی فل برج سرکٹ سے بدل سکتے ہیں۔ یہ متغیر فریکوئینسی ڈرائیور ایک ہی تصور کو استعمال کرتا ہے سوائے پُل برج ڈرائیور سیکشن کے جس میں P-چینل MOSFETs کو اونچی طرف اور N-چینل MOSFETS کو نیچے کی طرف ملازمت دیتا ہے۔

اگرچہ P-چینل MOSFETs (ان کی اعلی RDSon درجہ بندی کی وجہ سے) کی شمولیت کی وجہ سے تشکیل غیر موثر نظر آ سکتی ہے ، لیکن متعدد متوازی P-MOSFETs کا استعمال کم RDSon مسئلے کو حل کرنے کے ل an ایک مؤثر نقطہ نظر کی طرح نظر آسکتا ہے۔

این چینل کے ہم منصبوں کے مساوی طور پر ، آلات کی کم سے کم حرارت کو یقینی بنانے کے ل P پی چینل آلات کے متوازی طور پر 3 موافٹ استعمال ہوتے ہیں۔