ڈیزل اور بھاپ لوکوموٹو سسٹم کے مقابلے میں ان کے وسیع پیمانے پر فوائد کی بناء پر ، الیکٹرک لوکوموٹو سسٹم کرشن سسٹم کے لئے سب سے زیادہ مقبول اور وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والے سسٹم بن گئے ہیں۔

بجلی کے الیکٹرانک آلات کی آمد کے ساتھ ، جدید الیکٹرک کرشن سسٹم استعمال کر رہے ہیں ملٹی لیول انورٹرز اعلی درستگی ، فوری ردعمل ، اور اعلی وشوسنییتا جیسے بہتر کرشن کارکردگی کیلئے۔

الیکٹرک لوکوموٹو سسٹم

برقی موٹر ڈیزائن اور بجلی کے ٹکنالوجی کی تشخیص نے نہ صرف تیز رفتار انجن (میٹروس اور مضافاتی ریلوے) کے ڈیزائن کی راہنمائی کی ہے بلکہ توانائی کی مجموعی کارکردگی میں بھی اضافہ کیا ہے۔

الیکٹرک ٹریکشن یا لوکوموٹو کیا ہے؟

ایک ڈرائیونگ فورس جو گاڑی کے چلنے کا سبب بنتی ہے اسے کرشن سسٹم کہا جاتا ہے۔ کرشن سسٹم دو مختلف اقسام کا ہے: غیر برقی کرشن نظام اور برقی کرشن نظام۔

نان الیکٹرک ٹریکشن سسٹم

کرشن سسٹم جو گاڑیوں کی نقل و حرکت کے کسی بھی مرحلے پر بجلی کا استعمال نہیں کرتا ہے اسے غیر برقی کرشن سسٹم کہا جاتا ہے۔ اس طرح کا کرشن سسٹم بھاپ انجن ، آئی سی انجن ، اور میں استعمال ہوتا ہے maglev ٹرینیں (تیز رفتار ٹرینیں)۔

الیکٹرک ٹریکشن سسٹم

کرشن سسٹم جو ہر مرحلے میں یا گاڑیوں کی نقل و حرکت کے کچھ مراحل میں بجلی استعمال کرتا ہے اسے برقی کرشن سسٹم کہا جاتا ہے۔

الیکٹرک بمقابلہ غیر برقی کرشن

برقی کرشن سسٹم میں ٹرین کو کھینچنے کے لئے ڈرائیونگ فورس کرشن موٹرز کے ذریعہ تیار کی جاتی ہے۔ برقی کرشن سسٹم کو وسیع پیمانے پر دو گروپوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: ایک خود سے چلنے والا اور دوسرا تیسرا ریل کا نظام۔

خود سے چلنے والے نظاموں میں ڈیزل الیکٹرک ڈرائیوز اور بیٹری الیکٹرک ڈرائیوز شامل ہیں جو ٹرین کو کھینچنے کے ل their اپنی طاقت پیدا کرسکتی ہیں جبکہ ، تیسری ریل یا اوور ہیڈ وائر سسٹم بیرونی تقسیم نیٹ ورک یا گرڈ سے بجلی کا استعمال کرتے ہیں ، اور مثالوں میں ٹرام ویز شامل ہیں ، ٹرالی بسیں اور لوکوموٹوز جنہیں اوور ہیڈ الیکٹرک لائنوں سے چلائی جاتی ہے۔

ٹریک بجلی کے نظاموں کی اقسام

ٹریک بجلی سے مراد ذرائع کی فراہمی کے نظام کی قسم ہے جو بجلی کے انجنوں کو چلانے کے دوران استعمال ہوتی ہے۔ یہ AC یا DC یا ایک جامع فراہمی ہوسکتی ہے۔

بجلی کی قسم کا انتخاب کئی عوامل پر منحصر ہوتا ہے جیسے فراہمی کی دستیابی ، درخواست کے علاقے کی قسم ، یا شہری ، مضافاتی اور مین لائن خدمات وغیرہ جیسی خدمات پر۔

“صنعت میں پانی کے پمپ کی قسم ”

برقی کرشن سسٹم کی تین اہم اقسام جو ذیل میں ہیں:

براہ راست موجودہ (DC) بجلی کا نظام
ردوبدل موجودہ (AC) بجلی کا نظام
جامع نظام۔

براہ راست موجودہ (DC) بجلی کا نظام

ڈی سی برقی نظام کے انتخاب کے انتخاب میں بہت سے فوائد شامل ہیں ، جیسے جگہ اور وزن پر غور ، تیز رفتار اور ڈی سی الیکٹرک موٹروں کی بریک لگانا ، اے سی سسٹم کے مقابلے میں کم لاگت ، کم توانائی کی کھپت اور اسی طرح کے۔

اس قسم کے سسٹم میں ، پاور گرڈس سے موصولہ تین فیز بجلی کو کم وولٹیج میں تبدیل کردیا جاتا ہے اور ریکٹفایرس کے ذریعہ ڈی سی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ بجلی کے الیکٹرانک کنورٹرس .

تیسرا ریل سسٹم

اس طرح کی DC فراہمی گاڑی کو دو مختلف طریقوں سے فراہم کی جاتی ہے: پہلا راستہ 3rd ریل سسٹم کے ذریعے ہوتا ہے (سائیڈ چل رہا ہے اور بجلی سے چلنے والی ٹریک چل رہا ہے اور چلنے والی ریلوں کے ذریعے واپسی کا راستہ فراہم کرتا ہے) ، اور دوسرا راستہ اوور ہیڈ لائن سے ہوتا ہے ڈی سی سسٹم۔ مذکورہ اعداد و شمار میں بتایا گیا ہے کہ اس ڈی سی کو لوکوموٹو چلانے کے لئے ڈی سی سیریز یا کمپاؤنڈ موٹرز جیسے ٹریکشن موٹر کو کھلایا جاتا ہے۔

ڈی سی بجلی کے فراہمی کے نظاموں میں ٹرام ویز اور لائٹ میٹرو جیسے شہری ریلوے کے ل battery بیٹری سسٹم (600-1200V) جیسے خصوصی سسٹم کے لئے 300-500V سپلائی ، اور لائٹ میٹروس اور ہیوی جیسے مضافاتی اور مین لائن خدمات کے لئے 1500-3000V کی فراہمی شامل ہے۔ میٹرو ٹرینیں . تیسرا (کنڈکٹر ریل) اور چوتھا ریل سسٹم کم وولٹیج (600-1200V) اور اعلی دھارے پر کام کرتا ہے ، جبکہ اوورہیڈ ریل سسٹم ہائی وولٹیج (1500-3000V) اور کم دھارے استعمال کرتے ہیں۔

ڈی سی بجلی کا نظام

تیز رفتار ٹارک اور اعتدال پسند رفتار کنٹرول کی وجہ سے ، ڈی سی سیریز موٹرز بڑے پیمانے پر ڈی سی کرشن سسٹم میں کام کرتی ہیں۔ وہ تیز رفتار پر تیز ٹورک اور کم ٹورک مہیا کرتے ہیں۔

ایک الیکٹرک موٹر سپیڈ کنٹرولر اس پر لگے ہوئے وولٹیج کو مختلف بنا کر استعمال کیا جاتا ہے۔ اسپیشل ڈرائیو سسٹم جو ان الیکٹرک موٹروں کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں ان میں نل چینجر ، تائرسٹر کنٹرول ، ہیلی کاپٹر کنٹرول اور مائیکرو پروسیسر کنٹرول ڈرائیوز شامل ہیں۔

اس نظام کے نقصانات میں غلطی کی حالت بڑھ جانے پر ہائی وولٹیجز پر دھاروں کی مداخلت میں دشواری شامل ہے ، اور مختصر فاصلوں کے مابین ڈی سی سب اسٹیشنوں کا پتہ لگانے کی ضرورت۔

ردوبدل موجودہ (AC) بجلی کا نظام

آج کل AC ٹریکشن سسٹم بہت مشہور ہوچکا ہے ، اور یہ اکثر زیادہ تر فوائد کی وجہ سے کرشن سسٹم میں زیادہ تر استعمال ہوتا ہے ، جیسے AC کی جلدی دستیابی اور جنریشن جس کو آسانی سے بڑھایا جاسکتا ہے یا AC موٹروں کو آسانی سے کنٹرول کرنا ، سب اسٹیشنوں کی ضرورت کی کم تعداد ، اور اونچائی سے زیادہ ہلکے اوورہیڈ کیٹنریوں کی موجودگی جو اونچے والٹیجز پر کم دھارے منتقل کرتے ہیں ، وغیرہ۔

AC بجلی کی فراہمی کے نظاموں میں سنگل ، تین فیز ، اور جامع نظام شامل ہیں۔ سنگل فیز سسٹم میں 11 سے 15 KV سپلائی 16.7Hz پر مشتمل ہے ، اور AC حرکت پذیر موٹروں کو متغیر رفتار کی سہولت کے ل 25 25Hz پر مشتمل ہے۔
یہ استعمال کرتا ہے ٹرانسفارمر نیچے اتاریں اور اعلی تعدد اور مقررہ صنعتی تعدد سے تبدیل کرنے کے لئے تعدد کنورٹر۔

50 Hz پر سنگل فیز 25KV AC بجلی کے استعمال کے لئے سب سے عام استعمال شدہ ترتیب ہے۔ یہ بھاری آلودگی کے نظام اور مین لائن خدمات کے لئے استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ اسے تعدد تبادلوں کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ یہ جامع نظاموں کی وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی اقسام میں سے ایک ہے جس میں DC سپلائی موٹرز چلانے کے لئے سپلائی ڈی سی میں تبدیل کردی جاتی ہے۔

AC بجلی کا نظام

تھری فیز سسٹم انجنوں کو چلانے کے لئے تھری فیز انڈکشن موٹر استعمال کرتا ہے ، اور اس کی درجہ بندی 3.3.KV ، 16.7Hz ہے۔ ٹرانسفارمرز اور فریکوینسی کنورٹرز کے ذریعہ 50 ہرٹج سپلائی پر ہائی وولٹیج کی تقسیم کا نظام اس الیکٹرک موٹر کی درجہ بندی میں تبدیل ہوتا ہے۔ یہ نظام دو اوورہیڈ لائنوں کو ملازمت دیتا ہے ، اور ٹریک ریل ایک اور مرحلے کی تشکیل کرتی ہے ، لیکن اس سے گزرنے اور جنکشن پر بہت ساری پریشانیوں کا سامنا ہوتا ہے۔

مذکورہ اعداد و شمار میں AC الیکٹرک لوکوموٹو آپریشن دکھاتا ہے جس میں کیٹنری سسٹم اوور ہیڈ سسٹم سے سنگل فیز پاور حاصل کرتا ہے۔ سپلائی کو ٹرانسفارمر کے ذریعہ بڑھا دیا جاتا ہے ، اور پھر ایک ریکٹفایر کے ذریعہ ڈی سی میں تبدیل ہوجاتا ہے۔ ایک تیز رفتار ری ایکٹر یا ڈی سی لنک ، لہروں کو کم کرنے کے ل fil فلٹر اور اسموتھن ڈی سی ، اور پھر ڈی سی کو ایک انورٹر کے ذریعہ اے سی میں تبدیل کیا جاتا ہے جو کرشن موٹر کی متغیر رفتار حاصل کرنے کے لئے تعدد میں مختلف ہوتا ہے (اسی طرح کی وی ایف ڈی ).

جامع نظام

اس نظام میں ڈی سی اور اے سی دونوں نظاموں کے فوائد شامل ہیں۔ یہ سسٹم بنیادی طور پر دو اقسام کے ہیں: ایک مرحلہ سے تین مراحل یا کانڈو سسٹم ، اور دوسرا واحد مرحلہ ڈی سی سسٹم۔

سنگل فیز ٹو تھری فیز یا کنڈو سسٹم

کینڈو سسٹم میں ، ایک ہی اوور ہیڈ لائن 16KV ، 50Hz کی سنگل فیز سپلائی کرتی ہے۔ اس ہائی وولٹیج کو نیچے اتارا جاتا ہے اور ٹرانسفارمر کے ذریعہ خود انجن میں خود کو اسی تعدد کی تین فیز فراہمی میں تبدیل کردیا جاتا ہے۔ کنورٹرس .

یہ تین فیز سپلائی مزید تین فیز انڈکشن موٹر کو فراہم کی جاتی ہے جو انجنوں کو چلاتا ہے۔ چونکہ تھری فیز سسٹم کے دو اوورہیڈ لائن سسٹم کو اس سسٹم کے ذریعہ ایک ہی ہیڈ لائن سے تبدیل کیا جاتا ہے ، یہ معاشی ہے۔

جیسا کہ ہم پہلے ہی AC بجلی کے بارے میں بات چیت کر چکے ہیں کہ ڈی سی سسٹم کے لئے سنگل فیز انتہائی مقبول ہے ، یہ واحد اوور ہیڈ لائن کا سب سے زیادہ معاشی طریقہ ہے اور اس میں DC سیریز موٹر خصوصیات کی وسیع اقسام ہیں۔
اس خاص نظام میں ، ایک ہی مرحلہ 25KV ، اوور ہیڈ لائن سسٹم کی 50Hz سپلائی انجن کے اندر ٹرانسفارمر کے ذریعہ نیچے آ جاتی ہے ، اور پھر ریکٹفایرس کے ذریعہ ڈی سی میں تبدیل ہوجاتی ہے۔ سیریز موٹر کو چلانے اور اس کی رفتار اور بریک سسٹم کو کنٹرول کرنے کے لئے ڈی سی کو ڈی سی ڈرائیو سسٹم کھلایا جاتا ہے۔

یہ سب کچھ بجلی کے انجنوں کے نظاموں کے بارے میں ہے۔ اور ، ہم امید کرتے ہیں کہ ہم نے آپ کو کرشن سسٹمز میں استعمال ہونے والے مختلف سپلائی سسٹم کے بارے میں کافی اور متعلقہ معلومات فراہم کیں ہیں۔

ہم آپ کو ذیل میں دیئے گئے کمنٹ سیکشن میں اس مضمون یا پروجیکٹ آئیڈیا کے بارے میں اپنی تجاویز ، تبصرے ، اور تاثرات لکھنے کے لئے حوصلہ افزائی کرتے ہیں ، اور آپ کی تجاویز سے بھی امید کرتے ہیں کہ کرشن سسٹم میں شارٹ سرکٹس حادثات کو کم کیا جاسکے۔