ٹریاک (ٹرائڈ فار اے سی) سیمک کنڈکٹر ڈیوائس ہے جو بجلی کے کنٹرول اور سوئچنگ ایپلی کیشنز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ اس میں سوئچنگ ، فیز کنٹرول ، ہیلی کاپٹر ڈیزائن ، لیمپ میں پرتیبھا کنٹرول ، شائقین میں اسپیڈ کنٹرول ، موٹرز وغیرہ کی ایپلی کیشنز ملتی ہیں۔ پاور کنٹرول سسٹم اے سی یا ڈی سی کی تقسیم کی سطح کو کنٹرول کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس طرح کے پاور کنٹرول سسٹمز کا استعمال دستی طور پر آلات پر بجلی کا سوئچ کرنے کے لئے کیا جاسکتا ہے یا جب درجہ حرارت یا روشنی کی سطح پیش سیٹ سطح سے آگے بڑھ جاتی ہے۔

TRIAC

“تمام الیکٹرانک آلات کی فہرست ”

TRIAC دو SCRs کے برابر ہے جو الٹا متوازی میں جڑے ہوئے دروازوں کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ نتیجے کے طور پر ، TRIAC ایک بار گیٹ کو متحرک ہونے کے بعد موجودہ سمت کو دونوں سمتوں میں منتقل کرنے کے لئے دو طرفہ سوئچ کے بطور کام کرتا ہے۔ ٹرائک ایک تین ٹرمینل ڈیوائس ہے جس میں مین ٹرمینل 1 (ایم ٹی 1) ، مین ٹرمینل 2 (ایم ٹی 2) اور گیٹ ہے۔ ایم ٹی 1 اور ایم ٹی 2 ٹرمینلز کا استعمال فیز اور غیر جانبدار لائنوں کو مربوط کرنے کے لئے کیا جاتا ہے جبکہ گیٹ کا استعمال محرک نبض کو کھلانے کے لئے کیا جاتا ہے۔ کسی مثبت وولٹیج یا منفی وولٹیج کے ذریعہ گیٹ کو متحرک کیا جاسکتا ہے۔ جب ایم ٹی 2 ٹرمینل کو ایم ٹی 1 ٹرمینل کے سلسلے میں ایک مثبت وولٹیج ملتا ہے اور گیٹ کو ایک مثبت محرک مل جاتا ہے ، تب TRIAC کے بائیں ایس سی آر کو متحرک کیا جاتا ہے اور سرکٹ مکمل ہوجاتا ہے۔ لیکن اگر ایم ٹی 2 اور ایم ٹی 1 ٹرمینلز میں وولٹیج کی قطعات کو پلٹ دیا گیا ہے اور گیٹ پر منفی نبض کا اطلاق ہوتا ہے تو ٹرائیک کا دائیں ایس سی آر چلتا ہے۔ جب گیٹ کا کرنٹ ہٹا دیا جاتا ہے تو ، TRIAC بند ہوجاتا ہے۔ لہذا TRIAC کو چلانے کے ل the ایک کم سے کم موجودہ Ih کو گیٹ پر برقرار رکھنا چاہئے۔

ٹرائی اے سی کو ٹرگر کرنا

عام طور پر ٹرائک میں 4 طریقوں کو متحرک کرنا ممکن ہے:

TRIAC SYMBOL

ایم ٹی 2 پر ایک مثبت وولٹیج اور گیٹ پر ایک مثبت نبض
ایم ٹی 2 پر ایک مثبت وولٹیج اور گیٹ پر ایک منفی نبض
ایم ٹی 2 پر ایک منفی وولٹیج اور گیٹ پر مثبت نبض
ایم ٹی 2 پر ایک منفی وولٹیج اور گیٹ پر ایک منفی نبض

TRIAC کے کام کرنے کو متاثر کرنے والے عوامل

ایس سی آر کے برعکس ، ٹریکس کو اس کے مناسب کام کے لئے مناسب اصلاح کی ضرورت ہے۔ ٹرائکس میں موروثی خرابیاں ہوتی ہیں جیسے شرح اثر ، بیکلاش اثر وغیرہ۔ لہذا ٹریاک پر مبنی سرکٹس کی ڈیزائننگ کو مناسب دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔

شرح اثر TRIAC کے کام کرنے کو بری طرح متاثر کرتا ہے

ٹرائیک کے MT1 اور MT2 ٹرمینلز کے مابین ایک اندرونی گنجائش موجود ہے۔ اگر ایم ٹی 1 ٹرمینل میں تیزی سے بڑھتی ہوئی وولٹیج کی فراہمی کی جائے تو اس کے نتیجے میں گیٹ وولٹیج ٹوٹ جاتا ہے۔ اس سے غیرضروری طور پر ٹریک متحرک ہوجاتی ہے۔ اس رجحان کو شرح اثر کہا جاتا ہے۔ شرح اثر عام طور پر مینز میں ٹرانزینٹوں کی وجہ سے ہوتا ہے اور جب بھاری دلدل بوجھ آن ہوجاتا ہے تو زیادہ انٹریش کرنٹ کی وجہ سے بھی ہوتا ہے۔ MT1 اور MT2 ٹرمینلز کے مابین آر-سی نیٹ ورک کو جوڑ کر اسے کم کیا جاسکتا ہے۔

شرح اثر

چراغ ڈممر سرکٹس میں بیکلاش کا اثر شدید ہے:

بیک لش انفیکشن شدید کنٹرول ہیسٹریسس ہے جو گیٹ موجودہ کو کنٹرول کرنے کے لئے پوٹینومیٹر کے استعمال سے چراغ کنٹرول یا اسپیڈ کنٹرول سرکٹ میں تیار ہوتا ہے۔ جب پوٹینیو میٹر کی مزاحمت زیادہ سے زیادہ تک بڑھ جاتی ہے تو ، چراغ کی چمک کم سے کم رہ جاتی ہے۔ جب برتن کو واپس پلٹا دیا جاتا ہے ، جب تک برتن کی مزاحمت کم سے کم نہیں ہوجاتی ہے تو چراغ کبھی نہیں چلے گا۔ اس کی وجہ ٹرائک میں کیپسیسیٹر کا خارج ہونا ہے۔ چراغ مدھم سرکٹس گیٹ کو متحرک نبض دینے کے لئے ڈیاک کا استعمال کرتے ہیں۔ لہذا جب ٹیاک کے اندر کاپاکیٹر ڈیاک کے ذریعہ خارج ہوتا ہے تو ، بیک لش اثر تیار ہوتا ہے۔ ڈیاک کے ساتھ سیریز میں ریزسٹر کا استعمال کرکے یا ٹریک کے گیٹ اور ایم ٹی 1 ٹرمینل کے مابین کیپسیٹر کا اضافہ کرکے اس کی اصلاح کی جاسکتی ہے۔

“دستک سینسر کیسے کام کرتا ہے ”

جوابی اثر

TRIAC پر RFI کا اثر

ریڈیو فریکوئینسی مداخلت ٹرائکس کے کام کو بری طرح متاثر کرتی ہے۔ جب ٹریاک بوجھ پر سوئچ کرتا ہے تو ، سپلائی وولٹیج اور بوجھ کی مزاحمت پر منحصر ہے کہ لوڈ کا موجودہ صفر سے اونچی قیمت میں تیزی سے بڑھتا ہے۔ اس کا نتیجہ آریفآئ کی دالوں کی پیداوار میں ہے۔ آریفآئ کی طاقت تناؤ کے ساتھ بوجھ کو جوڑنے والی تار کے متناسب ہے۔ LC-RFI دبانے والا اس عیب کو دور کرے گا۔

TRIAC کا کام کرنا

TRIAC کا ایک آسان اطلاق سرکٹ دکھایا گیا ہے۔ عام طور پر ، TRIAC میں تین ٹرمینلز M1 ، M2 اور گیٹ ہوتے ہیں۔ ایک TRIAC ، لیمپ بوجھ اور سپلائی وولٹیج سیریز میں منسلک ہے۔ جب سپلائی مثبت چکر پر ہوتی ہے تو موجودہ چراغ ، ریزسٹرس اور ڈی اے اے سی کے ذریعے بہہ جاتی ہے (بشرطیکہ متحرک دالیں اوپن کوپلر کے پن 1 پر فراہم کی جاتی ہیں جس کے نتیجے میں پن 4 اور 6 چلنا شروع ہوجاتا ہے) گیٹ پہنچ جاتا ہے اور سپلائی تک پہنچ جاتا ہے اور پھر صرف چراغ چمکتا ہے یہ نصف سائیکل براہ راست TRIAC کے M2 اور M1 ٹرمینل کے ذریعے۔ منفی آدھے چکر میں وہی بات دہرائی جاتی ہے۔ اس طرح آپ کے الگ تھلگ پر متحرک دالوں پر منحصر ہے جیسے نیچے گراف میں دیکھا جاسکتا ہے کہ کنٹرول میں دونوں چکروں میں چراغ چمکتا ہے۔ اگر یہ چراغ کی بجائے کسی موٹر کو دیا جاتا ہے تو بجلی پر قابو پایا جاتا ہے جس کے نتیجے میں سپیڈ کنٹرول ہوتا ہے۔

TRIAC سرکٹ

TRIAC Wave فارم

ٹریایک کی درخواستیں:

TRIACs متعدد ایپلی کیشنز جیسے لائٹ ڈیمرز ، الیکٹرک پنکھے اور دیگر برقی موٹروں کے لئے اسپیڈ کنٹرولز اور متعدد گھریلو چھوٹے اور بڑے آلات کے جدید کمپیوٹرائزڈ کنٹرول سرکٹس میں استعمال ہوتا ہے۔ انہیں AC اور DC سرکٹس دونوں میں استعمال کیا جاسکتا ہے تاہم اصل ڈیزائن AC سرکٹس میں دو SCR کے استعمال کو تبدیل کرنا تھا۔ TRIAC کے دو خاندان ہیں ، جو بنیادی طور پر درخواست کے مقصد کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، وہ BT136 ، BT139 ہیں۔

TRIAC BT136:

TRIAC BT136 TRIAC کا ایک کنبہ ہے ، اس کی موجودہ شرح 6AMPs ہے۔ ہم پہلے ہی مذکورہ بالا BT136 کو استعمال کرتے ہوئے TRIAC کی درخواست دیکھ چکے ہیں۔

BT136 کی خصوصیات:

“ینالاگ سگنل ڈیجیٹل سگنل سے مختلف ہے۔ ”

کم طاقت والے ڈرائیوروں اور منطق کے آئی سی سے براہ راست محرک
ہائی بلاک کرنے والی وولٹیج کی اہلیت
کم موجودہ بوجھ کے ل holding کم ہولڈنگ موجودہ اور سفر میں کم سے کم EMI
پلنار پاسویٹیٹ وولٹیج ؤبڑ اور وشوسنییتا کے لئے
حساس گیٹ
چاروں کواڈرنٹس میں محرک

BT136 کی درخواستیں:

موٹر کنٹرول میں عالمگیر مفید
عام مقصد سوئچنگ

TRIAC BT139:

TRIAC BT139 بھی TRIAC خاندان کے تحت آتا ہے ، اس کی موجودہ شرح 9AMPs ہے۔ BT139 اور BT136 کے درمیان اہم فرق موجودہ شرح ہے اور BT139 TRIACS اعلی طاقت کے استعمال کے ل are استعمال کیا جاتا ہے۔

BT139 کی خصوصیات: