موٹرسائیکل ریگولیٹر ، ریکفیر ٹیسٹر سرکٹ

یہاں پیش کردہ موٹرسائیکل ریگولیٹر ، ریکٹیفیر ٹیسٹر سرکٹ موٹرسائیکلوں کے 3 فیز چارجنگ سسٹم کے لئے 6 تار شینٹ ٹائپ ریگولیٹر-ریکٹفایرس کی جانچ کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ یہ ریگورٹیفائر (آر آر یونٹ) عام طور پر ایپوکی پر مہر لگاتے ہیں اور یہ جاننا مشکل سمجھا جاتا ہے کہ آیا یہ یونٹ ناقص ہے یا نہیں۔

ڈیزائن اور تحریر کردہ: ابوحفس

جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، یونٹ 2 سرکٹس پر مشتمل ہے یعنی ریگولیٹر اور ریکٹفایر۔ عام طور پر ، تاروں کو درج ذیل کوڈ کیا جاتا ہے:

ریڈ = بیٹری +

سبز = زمین (چیسس یا بیٹری -)

سیاہ / پیلا = IGNITION

3 پیلے رنگ یا 3 گلابی = 3 مقامات

ان 2 سرکٹس کو جانچنے کے لes ، ٹیسٹر سرکٹ کو بھی اسی کے مطابق تقسیم کیا گیا ہے۔

ریگولیٹر ٹیسٹر:

ریگولیٹر کو جانچنے کے ل its ، اس کی تاروں کو ٹیسٹ سرکٹ سے جڑا ہوا ہے جیسا کہ دکھایا گیا ہے۔ سرخ تار استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔

آپٹ امپ IC1-A (C1 ، R1 ، R2 ، R3 ، R5 اور R6 کے ساتھ) کو ایک انٹیگریٹر کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے۔ R1 اور R2 ایک وولٹیج ڈویائڈر تشکیل دیتا ہے ، جو آپپی امپ میں ریفرنس وولٹیج کے طور پر تقریبا 7V فراہم کرتا ہے۔ آر 5 اور آر 6 نے ریمپ ٹرگر کرنے والی وولٹیج (7V سے کم) کے ذریعہ کیو 1 بی سی 547 فراہم کیا ہے جو سوئچ کے طور پر کام کرتے ہیں۔

ابتدائی طور پر Q1 آن ہے ، لہذا ایک ریمپ وولٹیج تقریبا 7V سے تقریبا 16.5V تک پیدا ہوتا ہے۔ اس ریمپ کو اپنے IGNITION تار (سیاہ / پیلے رنگ) کے ذریعے آر آر یونٹ میں کھلایا جاتا ہے۔

اگر آر آر یونٹ اچھا ہے تو ، اس کا ریگولیٹر سرکٹ 14.4-15V پر سفر کرے گا (اور آر آر یونٹ کے اندر 3 ایس سی آر کو گیٹ وولٹیج فراہم کرے گا)۔ ان ایس سی آر کے اونوڈس 3 مراحل سے جڑے ہوئے ہیں ، یعنی 3 پیلے تاروں سے۔ تینوں سرخ ایل ای ڈی پیلے رنگ کے تاروں اور ایس سی آر کے ذریعہ زمین پر جانے کا راستہ تلاش کریں گے ، لہذا وہ روشنی ڈالتے ہیں۔

ایک ہی وقت میں ، کسی بھی مرحلے سے وولٹیج کو IC1-B کے پن # 5 میں کھلایا جاتا ہے جسے وولٹیج موازنہ کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے۔ اس کا موازنہ وولٹیج ڈیوائڈر R7 & R8 کے ذریعہ تفویض کردہ حوالہ وولٹیج سے کیا جاتا ہے۔ چونکہ پن # 5 پر وولٹیج ریف سے کم ہے۔ پن # 6 پر وولٹیج ، پن # 7 پر آؤٹ پٹ کم ہوجاتا ہے۔

اس سے Q1 بند ہوجاتا ہے اور اس طرح ریمپ ٹرگر کرنے والی وولٹیج کاٹ جاتی ہے۔ ریمپ وولٹیج رک جاتا ہے۔ یہ ریگولیٹ وولٹیج (14.4 - 15V) ولٹ میٹر ایم 1 کے ساتھ پڑھا جاسکتا ہے۔

اگر کوئی ایل ای ڈی لائٹ نہیں کرتا ہے یا ایل ای ڈی میں سے کوئی بھی لائٹ نہیں ہوتا ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایک یا زیادہ ایس سی آر خراب ہیں۔ اگر وولٹ میٹر تقریبا 16.5V پڑھتا ہے تو ، اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ریگولیٹر سرکٹ کام نہیں کررہا ہے۔

درست ٹیسٹ:

جیسا کہ دکھایا گیا ہے آر آر یونٹ کے ریکٹفایر سیکشن میں صرف 6 ریکٹفایر ڈایڈس شامل ہیں۔ تاروں سے منسلک ہیں جیسا کہ دکھایا گیا ہے۔ سیاہ / پیلا تار استعمال نہیں ہوتا ہے۔

آئی سی 2 ایک 555 ہے جو حیرت انگیز وائبریٹر کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے۔ چونکہ سپلائی وولٹیج 18V ہے اور 555 کے لئے زیادہ سے زیادہ وولٹیج 15V ہے ، لہذا آایسی کی حفاظت کے لئے ایک زینر ڈایڈڈ D2 متعارف کرایا گیا ہے۔

آؤٹ پٹ ایک وقت میں 1 پیلے رنگ کے تار سے منسلک ہوتا ہے۔ دونوں ایل ای ڈی کو پلک جھپکانا چاہئے ، اس بات کا اشارہ کرتے ہوئے کہ متعلقہ ریکٹفایرس اچھے ہیں۔ اگر صرف ایک ایل ای ڈی یا کوئی ایل ای ڈی پلک جھپکتی ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایک یا دونوں ریکٹائفائر خراب ہیں۔

اب ، سرخ اور سبز تاروں کے رابطے ایک دوسرے سے بدل رہے ہیں۔ اگر ایک یا دونوں ایل ای ڈی پلک جھپکتے ہیں تو ، اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ریکٹفایرس مختصر ہیں (خراب)۔

p.s. میں نے مذکورہ بالا وضاحت شدہ موٹرسائیکل ریگولیٹر ، ریکٹفایر ٹیسٹر سرکٹ کا تجربہ کیا ہے
- ابوحفس