موٹرائزڈ سن شیڈ سرکٹ

مسائل کو ختم کرنے کے لئے ہمارے آلے کو آزمائیں





اس آرٹیکل میں ہم موٹرسائڈڈ سورج شیڈ سرکٹ کے بارے میں سیکھتے ہیں جس کا استعمال خود کار طریقے سے موٹرائزڈ توسیع اور سورج کے سایہوں یا چھتوں کو پیچھے ہٹنے کے لئے کیا جاسکتا ہے۔

اس خیال کی درخواست مسٹر سریرام کے پی نے کی تھی



سرکٹ کے مقاصد اور تقاضے

  1. میں نے دستی آن آف آف سوئچ ، خودکار مراحل لائٹ ، نرم سوئچ روم لائٹس فین کنٹرولر ، بالکنی ٹائمر لائٹس سے وائرلیس واٹر ٹینک کنٹرولر بنایا ہے۔
  2. اب میرا گھر جزوی طور پر آئرن مین ہوم کی طرح ہے ... آپ کا بہت بہت شکریہ۔ اب میں اپنے گھر کی بالکونی میں موٹر چلائے ہوئے سورج کی سایہ بنانا چاہتا ہوں۔
  3. اب دستی طور پر اسکرین کو رول کررہا ہوں۔ میں اسے موٹر بنانا چاہتا ہوں۔ کیا آپ براہ کرم سرکٹ میں میری مدد کرسکتے ہیں؟
  4. میں اس کے لئے ایک موٹر اور ڈرائیور رکھتا ہوں۔ مجھے موٹر ڈرائیور کو ریلے کے ساتھ آگے بڑھانا ہوگا۔
  5. موٹر کو آگے اور پیچھے (اسکرین کو اوپر اور نیچے رول کرنے کے ل)) 10 سیکنڈ تک دو پش ٹون آن سوئچ کے ساتھ چلنا پڑتا ہے۔
  6. ایک بار جب میں نے 'اپ' دبانے کے بعد سوئچ کو دبانے کا مطلب کیا تو موٹر 10 سیکنڈ تک چلانی چاہئے (اسکرین لپٹ جائے گی) اور رک جانا چاہئے۔ اور 'اپ' سوئچ کو دوبارہ کام نہیں کرنا چاہئے (bcoz اسکرین پہلے ہی رول اپ ہو چکی ہے)۔
  7. اور اب ڈاون سوئچ کو نیچے کام کرنے کے ل work اب کام کرنا چاہئے۔ اور 'ڈاون' سوئچ میں بھی ایک جیسی حالت ہونی چاہئے (دوبارہ کام نہیں کرنا چاہئے ، bcoz پہلے ہی نیچے نیچے نافذ ہوا ہے) شکریہ۔

سرکٹ ڈایاگرام



ڈیزائن

مجوزہ خود کار طریقے سے موٹرائٹ سنش شیڈ ٹائمر سرکٹ کو مذکورہ آریگرام میں دیکھا جاسکتا ہے۔

بنیادی طور پر ڈیزائن دو ٹرانجسٹر ٹائمر سرکٹس سے بنا ہوا ہے جو جوڑے تکمیلی این پی این (بی سی 577) اور پی این پی (بی سی 557) ٹرانجسٹروں کا استعمال کرتے ہیں۔ محرک کے ل push انفرادی پش بٹنوں پر مشتمل موٹر کے دونوں اطراف میں دو ایک جیسے مرحلے دیکھے جاسکتے ہیں۔

BC57 تکمیلی تکثیق کرنے والے BC57 کے ساتھ ریلے سے وابستہ BC557 2M2 ریزسٹر اور 100uF وقت کا تعین کرنے والے اجزاء کے ساتھ مل کر ٹائمر سرکٹ تشکیل دیتا ہے۔

سرکٹ کے انتہائی سرے پر موجود دوسرے BC557 میں ایک بار جب دباؤ والے بٹنوں کو دبانے کے بعد ان کو غیر نافذ کرنے پر عمل درآمد کیا جاتا ہے ، یعنی ایک بار جب کسی بھی دھکا بٹن پر دب جاتا ہے تو اس سے وابستہ بی سی 557 کو ریلے کے مثبت فیڈ بیک سگنل سے غیر فعال کردیا جاتا ہے۔ ڈرائیور BC557 کلکٹر۔

اس سے یہ یقینی بنتا ہے کہ ٹرگر کے دوران پش بٹن صرف ایک بار دبائے جاسکتے ہیں ، اور اس وقت تک دبانے سے کوئی اثر نہیں ہوتا جب تک کہ وقت ختم نہ ہوجائے اور ٹائمر بند نہ ہوجائے۔

اب دیکھتے ہیں کہ کس طرح پش بٹن ایکٹیویشن کے جواب میں موٹر ریورس فارورڈ اعمال کو انجام دینے کے لئے ریلے ذمہ دار ہوجاتا ہے۔

جب سرکٹ پر طاقت کا اطلاق ہوتا ہے تو ، ریلے کی صورتحال سے بالکل اسی طرح کی توقع کی جاسکتی ہے جیسے آریھ میں اشارہ کیا گیا ہے ، یہ N / C رابطوں اور اسٹینڈ بائی پوزیشن میں ہے۔

موٹر غیر فعال رہتی ہے کیونکہ اوپری ڈی پی ڈی ٹی ریلے رابطوں کے ذریعے لوئر ریلے رابطے مطلوبہ مثبت موٹر کو فراہم نہیں کررہے ہیں۔

آئیے فرض کریں کہ بائیں دبانے والا بٹن # 1 دب گیا ہے۔ یہ فوری طور پر بائیں ٹائمر سرکٹ مرحلے سے وابستہ ڈی پی ڈی ٹی ریلے کو چالو کرتا ہے۔

نچلے ایس پی ڈی ٹی 1N4007 ڈایڈڈ لنک کے ذریعہ بھی سرگرم ہوجاتا ہے ، جس سے متعلقہ ریلے رابطے اپنی اپنی N / O ریاستوں میں بند ہوجاتے ہیں۔

یہ کارروائی موٹر کو مطلوبہ رسد مہیا کرتی ہے اور اس کو اسی سمت کی سمت گھومنے کی اجازت دیتی ہے۔ ٹائمر گنتی شروع ہوتا ہے اور مقررہ وقت ختم ہونے کے بعد ریلے کو بند کردیا جاتا ہے ، موٹر کو روکتے ہوئے۔

مذکورہ بالا طریقہ کار کو ماننے سے موٹر گھڑی کی سمت میں گھومنے کا سبب بنتا ہے ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ # 2 دبانے سے موٹر کو اینٹلوک کی سمت گھومنے کا سبب بننا چاہئے۔

جب پش بٹن # 2 دبایا جاتا ہے تو دائیں طرف کا ٹائمر چالو ہوجاتا ہے ، تاہم اس بار ڈی پی ڈی ٹی ریلے کوئی ردعمل ظاہر نہیں کرتا ہے اور N / C پر جاری رہتا ہے ، لیکن نچلے ایس پی ڈی ٹی یقینی طور پر ڈی پی ڈی ٹی ریلے رابطوں کو مثبت فراہمی فراہم کرنے کو چالو کردیتی ہے۔

N / C رابطوں کے اس پار DPDT کے ذریعہ موٹر کو الٹ وولٹیج ملنے کی اجازت دیتی ہے جس کی وجہ سے یہ اینٹلوک کی سمت میں گھومتا ہے۔

ڈیزائن دوش

اگرچہ مذکورہ بالا وضاحت شدہ موٹرائزڈ سورج شیڈ ٹائمر سرکٹ بہت اچھا لگتا ہے ، لیکن اس میں تکنیکی خرابی ہے۔

خرابی اس حقیقت میں ہے کہ پش بٹن صرف اس صورت میں غیر فعال ہوجاتا ہے جب متعلقہ ٹائمر گنتی میں ہوتا ہے ، اور جیسے ہی ٹائمر گنتی بند ہوجاتا ہے یا دوبارہ سیٹ ہوجاتا ہے اس کے قابل ہوجاتا ہے۔

یہ صورتحال موٹر کے ناپسندیدہ بوجھ کا سبب بننے والے غلط سمت پر دوبارہ چلنے والے پش بٹنوں کو کمزور بناتی ہے۔

آئی سی 555 کا استعمال کرتے ہوئے ایک جیسی ڈیزائن اس مسئلے کو حل کرتی ہے اور متعلقہ ٹائمرز کی گنتی بند ہونے کے بعد پش بٹن کو مستقل طور پر غیر فعال کرنا یقینی بناتا ہے۔




پچھلا: کیپسیٹیو وولٹیج ڈیوائڈر اگلا: 16 × 2 LCD کا استعمال کرتے ہوئے الٹراسونک ڈسٹینس میٹر سرکٹ