نی ایم ایچ بیٹری چارجر سرکٹ

اس بقایا ، سیلف ریگولیٹری ، اوور چارج کنٹرول ، خودکار نییمیچ بیٹری چارجر سرکٹ بنانے کیلئے صرف ایک جدید ترین چپ ، ایک ٹرانجسٹر اور کچھ دیگر سستے غیر فعال اجزاء ضروری ہیں۔ آئیے مضمون میں بیان کردہ پورے آپریشن کا مطالعہ کرتے ہیں۔

اہم خصوصیات:

چارجر سرکٹ کس طرح کام کرتا ہے

آریگرام کا حوالہ دیتے ہوئے ہم دیکھتے ہیں کہ ایک ہی آئی سی استعمال ہورہا ہے جو اکیلے ورسٹائل ہائی گریڈ بیٹری چارجر سرکٹ کا کام انجام دیتا ہے اور منسلک بیٹری کو انتہائی تحفظ فراہم کرتا ہے جب کہ سرکٹ کے ذریعہ اس سے چارج کیا جاتا ہے۔

مکمل ڈیٹاشیٹ

اس سے بیٹری کو صحت مند ماحول میں رکھنے میں مدد ملتی ہے اور پھر بھی نسبتا تیز شرح سے اس سے چارج ہوجاتا ہے۔ یہ آئی سی بہت سارے سیکڑوں چارجنگ سائیکلوں کے بعد بھی بیٹری کی اعلی زندگی کو یقینی بناتا ہے۔

نییم ایچ بیٹری چارجر سرکٹ کی داخلی کارروائی کو مندرجہ ذیل نکات سے سمجھا جاسکتا ہے:

جب سرکٹ سے چلتی نہیں ہے تو ، آایسی نیند موڈ میں داخل ہوتی ہے اور اندرونی سرکٹری کی کارروائی سے بھری ہوئی بیٹری متعلقہ آئی سی پن سے منقطع ہوجاتی ہے۔

نیند کا طریقہ کار بھی متحرک ہوجاتا ہے اور جب سپلائی وولٹیج آای سی کی مخصوص حد سے بڑھ جاتی ہے تو شٹ ڈاؤن موڈ شروع کیا جاتا ہے۔

تکنیکی طور پر ، جب وی سی سی ULVO (وولٹیج لاک آؤٹ کے تحت) مقررہ حد سے اوپر جاتا ہے تو ، آئی سی نیند موڈ کو متحرک کرتا ہے اور بیٹری کو چارج کرنے والے موجودہ سے منقطع کردیتا ہے۔

ULVO حدود کو مربوط خلیوں میں پائے جانے والے ممکنہ فرق کی سطح سے تعبیر کیا جاتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ جڑے ہوئے خلیوں کی تعداد آئی سی کی شٹ ڈاؤن چوٹ کا تعین کرتی ہے۔

منسلک ہونے والے خلیوں کی تعداد کو ابتدائی طور پر مناسب اجزاء کی ترتیبات کے ذریعہ آئی سی کے ساتھ پروگرام کرنا ضروری ہے اس مضمون پر بعد میں اس پر بحث کی جائے گی۔

چارج کی شرح یا چارج کرنٹ موجودہ طور پر آایسی سے باہر پی ار جی پن سے جڑے ہوئے کسی پروگرام ریسٹر کے ذریعہ مقرر کیا جاسکتا ہے۔

موجودہ کنفیگریشن کے ساتھ ایک انبلٹ یمپلیفائر 1.5 V کا ورچوئل ریفرنس پی آر جی پن میں ظاہر ہونے کا سبب بنتا ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ اب پروگرامنگ موجودہ حالیہ تقسیم کنندہ کی طرف ان بلٹ این چینل ایف ای ٹی کے ذریعے بہتی ہے۔

موجودہ تقسیم کار چارجر اسٹیٹ کنٹرول منطق کے ذریعہ سنبھالا جاتا ہے جو مزاحم کے پار ممکنہ فرق پیدا کرتا ہے ، اور منسلک بیٹری کے لئے تیز رفتار چارجنگ کی صورتحال پیدا کرتا ہے۔

حالیہ تقسیم کرنے والا بھی پن آئوس کے ذریعہ بیٹری کو مستقل موجودہ سطح کی فراہمی کے لئے ذمہ دار ہے۔

مندرجہ بالا پن ٹائمر کیپسیسیٹر کے ساتھ مل کر بیٹری میں چارجنگ ان پٹ کی فراہمی کے لئے استعمال ہونے والی ایک اوکلیٹر تعدد کا تعین کرتا ہے۔

مندرجہ بالا چارج کرنٹ بیرونی طور پر منسلک PNP ٹرانجسٹر کے جمعاکار کے ذریعہ چالو کیا جاتا ہے ، جبکہ اس کے emitter کو IC کی SENSE پن آؤٹ سے دھاندلی کردی جاتی ہے تاکہ چارج ریٹ کی معلومات IC کو فراہم کی جاسکے۔

LTC4060 کے پن آؤٹ افعال کو سمجھنا

آئی سی کے پن آؤٹ کو سمجھنے سے اس نییمیچ بیٹری چارجر سرکٹ کی عمارت کا طریقہ کار آسان ہوجائے گا ، آئیے درج ذیل ہدایات کے ساتھ ڈیٹا دیکھیں۔

ڈرائیو (پن # 1): پن بیرونی PNP ٹرانجسٹر کے اڈے سے جڑا ہوا ہے اور ٹرانجسٹر کو بیس تعصب فراہم کرنے کا ذمہ دار ہے۔ یہ ٹرانجسٹر کے اڈے پر مستقل سنک کرنٹ لگا کر کیا جاتا ہے۔ پن آؤٹ میں موجودہ محفوظ آؤٹ پٹ ہے۔

بیٹ (پن # 2): یہ پن منسلک بیٹری کے چارجنگ کرنٹ کی نگرانی کے لئے استعمال ہوتا ہے جب کہ سرکٹ کے ذریعہ اس سے چارج کیا جارہا ہے۔

سینس (پن # 3): جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے کہ یہ بیٹری پر لگائے جانے والے چارجنگ موجودہ کو محسوس کرتا ہے اور پی این پی ٹرانجسٹر کی ترسیل کو کنٹرول کرتا ہے۔

ٹمر (پن # 4): یہ آایسیلیٹر فریکوئنسی کی وضاحت کرتا ہے اور ریزسٹر کے ساتھ ہی چارج سائیکل کی حدود کو بھی کنٹرول کرنے میں مدد کرتا ہے جو آئی سی کے پروگ اور جی این ڈی پن آؤٹ پر حساب کیا جاتا ہے۔

ایس ایچ ڈی این (پن # 5): جب یہ پن کم ہوجاتا ہے تو ، آئی سی بیٹری کو چارج کرنے کا ان پٹ بند کردیتا ہے ، اور آئی سی کو موجودہ سپلائی کو کم سے کم کرتا ہے۔

PAUSE (پن # 7): یہ پن آؤٹ چارج کرنے کے عمل کو کچھ مدت کے لئے روکنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ پن آؤٹ پر ایک نچلی سطح کی فراہمی کے ذریعہ عمل کو بحال کیا جاسکتا ہے۔

پروگ (پن # 7): اس پن اور 1.5V کا ایک مجازی حوالہ اس پن اور گراؤنڈ میں جڑے ہوئے ایک رزسٹر کے ذریعہ بنایا گیا ہے۔ چارج کرنٹ موجودہ کی سطح سے 930 گنا ہے جو اس ریزسٹر سے گذرتا ہے۔ اس طرح یہ چارج مختلف چارجنگ کی شرحوں کے تعی .ن کے ل the ریزٹر قدر میں مناسب طریقے سے ردوبدل کرکے چارج کرنٹ کو پروگرام کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔

آرکٹ (پن # 8): یہ آایسی کا آٹو ریچارج پن آؤٹ ہے اور یہ تھریشولڈ چارج موجودہ سطح کو پروگرام کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ جب بیٹری کا وولٹیج ایک پہلے سے طے شدہ وولٹیج کی سطح سے نیچے آجاتا ہے تو ، چارجنگ کو فوری طور پر دوبارہ بحال کردیا جاتا ہے۔

SEL0، SEL1 (پن # 9 اور # 10): یہ پن آؤٹ چارج کیے جانے والے خلیوں کی مختلف تعداد کے ساتھ آای سی کو مطابقت بخش بنانے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ دو خلیوں کے لئے ، SEL1 گراؤنڈ اور SEL0 سے آئی سی کی سپلائی وولٹیج سے منسلک ہے۔

سیلز کی 3 سیریز نمبر چارج کرنے کا طریقہ

SEL1 سیریز میں تین خلیوں کو چارج کرنے کے لئے سپلائی ٹرمینل میں دھاندلی کی جاتی ہے جبکہ SEL0 زمین تک وائرڈ ہوتا ہے۔ سیریز کے چار خلیوں کو کنڈیشنگ کرنے کے لئے ، دونوں پنوں کو سپلائی ریل سے منسلک کیا گیا ہے ، یہ آایسی کے مثبت ہے۔

این ٹی سی (پن # 11): بیرونی درجہ حرارت کی سطح کے سلسلے میں سرکٹ کا کام کرنے کے لئے بیرونی این ٹی سی ریزسٹر کو اس پن سے مربوط کیا جاسکتا ہے۔ اگر حالات بہت گرم ہوجاتے ہیں تو پن آؤٹ این ٹی سی کے ذریعہ اس کا پتہ لگاتا ہے اور کارروائی بند کردیتی ہے۔

چیم (پن # 12): اس پن آؤٹ سے نییم ایچ سیل کے منفی ڈیلٹا وی لیول پیرامیٹرز کو سنسار کرکے بیٹری کیمسٹری کا پتہ لگاتا ہے اور سینسڈ بوجھ کے مطابق مناسب چارجنگ لیول کا انتخاب ہوتا ہے۔

اے سی پی (پن # 13): جیسا کہ پہلے بھی تبادلہ خیال کیا گیا ہے ، یہ پن وی سی سی کی سطح کا پتہ لگاتا ہے ، اگر یہ مخصوص حدود سے نیچے پہنچ جاتا ہے تو ، ایسی حالتوں میں پن آؤٹ ہائی مائبادی بن جاتا ہے ، نیند موڈ میں آئی سی کو بند کردینا ، اور ایل ای ڈی کو بند کرنا۔ تاہم ، اگر وی سی سی بیٹری کے مکمل معاوضے کی وضاحت کے سلسلے میں مطابقت رکھتا ہے تو ، پھر اس پن آؤٹ کم ہوجاتا ہے ، ایل ای ڈی کو روشن کرتا ہے اور بیٹری چارج کرنے کا عمل شروع کرتا ہے۔

CHRG (پن # 15): اس پن آؤٹ سے منسلک ایک ایل ای ڈی چارج کرنے کے اشارے فراہم کرتی ہے اور اشارہ کرتی ہے کہ خلیوں سے چارج لیا جارہا ہے۔

وی سی سی (پن # 14): یہ صرف آئی سی کا سپلائی ان پٹ ٹرمینل ہے۔

GND (پن # 16): جیسا کہ یہ اوپر آایسی کا منفی فراہمی کا ٹرمینل ہے۔