بڑے ڈی سی شنٹ موٹرز کو کنٹرول کرنے کے لئے مختلف سرکٹ

مندرجہ ذیل آرٹیکل میں پیش کردہ سادہ DC شینٹ موٹر کنٹرولر سرکٹ مختلف حالتوں کا استعمال کرتا ہے۔ یہ ڈیزائن موٹر کی سمت کو تبدیل کرنے کے ساتھ ساتھ کسی بھی مرحلے پر موٹر کو سوئچ کے جھنڈے کے ساتھ فوری طور پر روکنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ موٹر کے لئے اعلی سطح کی درستگی کے ساتھ اسپیڈ کنٹرول بھی فراہم کرتا ہے۔

جائزہ

چھوٹے سیریز والی موٹرز کے لئے ٹرائک اور ایس سی آر نصف لہر موٹر کنٹرولر کافی مشہور اور سستے ہیں اور وہ پہلے سے ہی پورٹیبل پاور ٹولز اور کمپیکٹ ایپلائینسز کا ایک حصہ بن رہے ہیں۔

یہ کہہ کر ، بڑی d.c کے لئے الیکٹرانک اسپیڈ کنٹرول ہے۔ 1/4 اور 1/3 HP کی موٹریں دراصل زیادہ پیچیدہ ہیں۔

اس ہارس پاور رینج میں بڑے ڈی سی شینٹ موٹرز ، اضافی طور پر ، موٹر انڈسٹری کے فیورٹ ہیں ، لوفٹ کے پرستاروں سے لے کر ڈرل پریس تک کام کرتے ہیں حالانکہ بنیادی طور پر ان تمام قسم کی موٹریں اے سی ہیں۔ شامل کرنے والی موٹرز جن کی صرف ایک رفتار ہے یا شاید ، متغیر کی ایک جوڑے کی ایک جوڑے۔

جبکہ 1/3-ہارس پاور ، 1750 RPM ، 117 وولٹ کا تیز زخم d.c. موٹر مہنگی ہوسکتی ہے ، اس کی قیمت بھی ہوسکتی ہے اور آپ سرپلس مارکیٹ کی جگہ پر کچھ تلاش کرسکتے ہیں۔

تیز رفتار کنٹرول کے ساتھ ، یہ ڈی سی۔ ڈرل پریس یا لیتھ مشین چلانے ، موٹرز دیکھنا ایک حیرت انگیز چیز ہوسکتی ہے۔

ڈی سی شنٹ موٹر کیسے کام کرتا ہے

بوجھ سے قطع نظر ، ڈی سی شنٹ موٹر مستقل رفتار کے ساتھ بہت زیادہ چلتی ہے۔ یہ موٹرز عام طور پر صنعتی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہیں اور عام طور پر ترجیح دی جاتی ہے جہاں شروع کرنے کے حالات اکثر شدید نہیں ہوتے ہیں۔

شینٹ زخم والی موٹر اسپیڈ کو دو طریقوں سے قابو کیا جاسکتا ہے: پہلے ، موٹر آرمرچر کے ساتھ سیریز میں مزاحمت رکھنا ، اس کے نتیجے میں اس کی رفتار کم ہوسکتی ہے: اور دوسرا ، فیلڈ وائرنگ کے ساتھ سیریز میں مزاحمت رکھ کر جہاں رفتار بوجھ میں تبدیلی کے ساتھ ایک تبدیلی دکھائے گی۔ مؤخر الذکر صورت میں ، رفتار ایک دی گئی ترتیب کے لually عملی طور پر مستحکم رہے گی ، اور کنٹرولر پر بوجھ لیتے ہیں۔ اس مؤخر الذکر کو ایڈجسٹ اسپیڈ سہولت کے لئے سب سے زیادہ عام استعمال کیا جاتا ہے ، جیسے مشینی اوزار۔

شنٹ موٹر شاید ان دنوں صنعت میں پائی جانے والی سب سے زیادہ وسیع ڈی سی موٹر ہے۔ شینٹ موٹر بنیادی طور پر آرچرچر پر مشتمل ہوتی ہے ، جسے A1 اور A2 کے نام سے نشان زد کیا جاتا ہے ، اور فیلڈ تاروں پر ، نشان لگا دیا گیا F1 اور F2۔

شینٹ فیلڈ میں سمیٹنا پتلی تار کے متعدد موڑ پر مشتمل ہوتا ہے ، جس سے کم شینٹ فیلڈ موجودہ اور معقول آریچر کرنٹ میں معاون ہوتا ہے۔ شنٹ ڈی سی موٹر ٹارک شروع کرنے کی اجازت دیتی ہے جو بوجھ کے ساتھ مختلف ہوسکتی ہے ، جس کا مقابلہ شینٹ فیلڈ وولٹیج کے عین مطابق کنٹرولنگ کے ذریعے کیا جاسکتا ہے۔

فیلڈ کوائل کی اہمیت

اگر کھیت کا کنڈ کسی تیز موٹر میں کٹ جاتا ہے تو ، یہ اس وقت تک کسی حد تک تیز ہوسکتا ہے جب تک کہ بیک EMF اس سطح تک نہیں بڑھ جاتا ہے جس میں ٹارک پیدا کرنے والا موجودہ کو بند کرنا ہے۔ سیدھے الفاظ میں ، جب کھیت کھو جائے گا تو شینٹ موٹر اپنے آپ کو کبھی نقصان نہیں پہنچا سکے گی ، لیکن کام کرنے کے لئے درکار ٹورک پاور کو آسانی سے ختم کردیا جائے گا ، جس کی وجہ سے موٹر اپنی اصل صلاحیت کھو بیٹھے گی جس کے لئے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا۔

ڈی سی شینٹ موٹر کی متعدد عمومی ایپلی کیشنز مشین شاپ لیتھز ، اور انڈسٹری پروسیس لائنز ہیں جن کو موٹر پر تیزرفتار اور ٹارک کے اہم کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔

اہم خصوصیات

اہم خصوصیات یہ ہیں کہ ، آپ متحرک بریک لگانے والی خصوصیت کے ساتھ ، اسپیڈ کنٹرول کے لئے اسپیڈ نوب کو تبدیل کرنے کے قابل ہوسکتے ہیں ، جس سے آپ کو بھاری موٹر کو روکنے کے قابل بناتا ہے ، موٹر موٹر کے ساتھ ساتھ قریب ہی انتظار نہیں کرتے۔

جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے مختلف حالتوں پر مبنی اسپیڈ کنٹرول سرکٹ ، ان 1 / 3- ہارس پاور d.c میں سے کسی ایک پر اچھی طرح سے کام کرتا ہے۔ موٹر ، یہ کس طرح کی موٹر پر قابو پا رہا ہے اس کے لئے یہ اہم نہیں ہے ، جب تک کہ اس کی درجہ بندی والی وولٹیج ان پٹ سپلائی سے میل کھاتی ہے ، تیز زخم ہے ، اور زیادہ سے زیادہ 3 ایم پیئر کے ساتھ 100 load بوجھ پر کام کرتا ہے۔

ایک متغیر آٹو ٹرانسفارمر کا استعمال کرتے ہوئے

دکھایا گیا سرکٹ ایک ایسا آلہ شامل کرتا ہے جسے بہت سے انجینئر کافی خام اور پرانے زمانے پر غور کرسکتے ہیں ، ہاں یہ متغیر آٹو ٹرانسفارمر ہے۔

بہت ساری مفید خصوصیات میں سے ، ایک متغیر آپ کی اعلی طاقت کی موٹر کو طاقتور بریک لگانے کے قابل بنائے گا ، یہ آراء لوپ پر انحصار کیے بغیر کام کرسکتا ہے: جس سے کم سے کم عدم استحکام یا میکانیکل بوجھ میں مختلف قسم کی موٹرز یا تفاوت کی عدم مطابقت کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

یہ کیسے کام کرتا ہے

تصویر 1 کے مختلف حالتوں پر مبنی اسپیڈ کنٹرول سرکٹ میں ، آدھی لہر ریکٹفائیر D1 d.c کے لئے تیز فیلڈ مہیا کرتی ہے۔ موٹر فلٹر کیپسیٹر سی وولٹیج کی ضروری مقدار مہیا کرتا ہے اور آپریشنوں میں کسی حد تک عدم استحکام کو دور کرتا ہے جو فیلڈ سپلائی کے ساتھ موجود ہوسکتا ہے۔ متغیر آٹو ٹرانسفارمر T اس طرح موٹر کی رفتار سے وقفے وولٹیج کو منظم کرتا ہے۔

متغیر سے آؤٹ پٹ ایک معیاری پل ، ریکٹیفائر D2 کو دیا جاتا ہے۔ ریکٹفایر آؤٹ پٹ موٹر آرمرچر کو N7 O رابطوں کے ذریعہ دیا گیا ہے جو 117 وولٹ کے ایک سوئچڈ اے سی سی کے ذریعہ بنایا گیا ہے۔ ریلے کے

جب بھی موٹر کو روکنے کی ضرورت ہوتی ہے تو ، 'رن' سوئچ ایس 2 کھولا جاتا ہے ، جو اپنے عام طور پر بند رابطوں میں بدل جاتا ہے اور متحرک بریکنگ ریزٹر آر کو جوڑ بھر جاتا ہے۔

اس دور میں جب موٹر چلتا ہے تو ، یہ d.c کی طرح کام کرتا ہے۔ جنریٹر بجلی کی وجہ سے ریزٹر آر میں کھو جاتا ہے ، جس کی وجہ سے موٹر مناسب طریقے سے لوڈ ہو جاتا ہے ، اور اس سے موٹر اچانک رکنے پر مجبور ہوجاتا ہے۔

اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ بریکنگ ایکشن کو لاگو کرنے کے لئے موٹر فیلڈ کنڈلی کو تقویت دینے کی ضرورت ہے ، فیلڈ سپلائی کے لئے ایک آزاد سوئچ S1 شامل کیا گیا ہے۔

اس کے نتیجے میں ، جب یہ نظام کارفرما ہے ، ایس ون کو تبدیل کیا جاتا ہے ، جس سے پائلٹ لائٹ کو انتباہی لیمپ کی حیثیت سے قابل بناتا ہے۔ باقاعدگی سے 1 / 3- ہارس پاور شنٹ موٹر کے لئے ضروری فیلڈ انرجی صرف 35 واٹ کے آس پاس ہوتی ہے ، کیونکہ فیلڈ مزاحمت عام طور پر تقریبا 400 400 اوہم کے ساتھ کام کرتی ہے۔

موٹر نردجیکرن

فیلڈ موجودہ 350 ایم اے کے قریب ہوسکتی ہے۔ 1/3-HP موٹر کا درجہ بند مکمل بوجھ موجودہ 3 ایمپیئر ڈی سی کے قریب ہے۔ یا موازنہ a.c کے ذریعہ استعمال شدہ لائن لائن کا تقریبا 50٪ بجلی کی مقناطیسیت سے چلنے والی موٹر.

کرنٹ d.c. موٹر میں ایک پاور فیکٹر 100٪ شامل ہے اور یہ خاص طور پر زیادہ موثر ہے۔ ہر پرزے کو حرارت دیئے بغیر کام ہوتا ہے ، سوائے اس کے کہ بریک ریزٹر R. اس صورت میں جب موٹر ایک بہت بڑا فلائی وہیل اثر کے ساتھ ایک بوجھ کو چلاتا ہے اور بڑھتی ہوئی رفتار سے بار بار روکا جاتا ہے تو ، ریزٹر کو حرکی توانائی کا ایک بہت بڑا سامان گرمی میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ڈرل پریس جیسے کم جڑتا بوجھ کے ساتھ ، ریزٹرز کو ہیٹنگ کے مسئلے کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔

ریلے کے کے رابطوں کی درجہ بندی لازمی طور پر 10 ایمپیئر سے کم نہیں ہونی چاہئے۔ بریکنگ کرنٹ عام طور پر ضرورت سے زیادہ ہوتا ہے ، حالانکہ مختصر مدت کے لئے ظاہر ہوتا ہے ابتدائی اضافے ڈی سی سی کے بعد کافی ہوتے ہیں۔ آرمیچر کی مزاحمت عام طور پر صرف ایک یا دو اوہم ہوتی ہے۔ موٹر کا چلنے والا موجودہ ، حیرت کی بات نہیں ، بیک e.m.f کی مقدار سے محدود ہے جس سے یہ پیدا ہوتا ہے۔

تعمیر اور حفاظت کے نکات

مذکورہ سرکٹ 6 'x 6' x 6 'دھاتی بجلی کے خانے میں تعمیر کیا جاسکتا ہے۔

اس بات کو مد نظر رکھتے ہوئے کہ بجلی کا وولٹیج پر پورا سرکٹ گرم ہے ، ذہنی موصلیت اور بنیادی حفاظت بنیادی حفاظت کے ل. انتہائی ضروری ہے۔ بجلی کی کیبل 3 تار آرتھنگ قسم کی ہونی چاہئے۔

سبز گراؤنڈ تار کو دھاتی خانے کے ساتھ جوڑا جانا چاہئے اور اس کے بعد موٹر کے فریم ورک میں لے جانا چاہئے۔ براہ کرم فیوز کا استعمال کرتے ہوئے کوتاہی یا نظرانداز نہ کریں۔

ایس سی آر کنٹرول بمقابلہ ویاریک کنٹرول

متغیر آٹو ٹرانسفارمرز یا تغیرات ناقابل یقین حد تک سخت اور دیرپا ہوتے ہیں۔ ان آلات کی پیداوار کم رکاوٹ ہے لہذا ، آرمرچر وولٹیج بوجھ موجودہ میں مختلف حالتوں کے ل excellent بہترین ضابطہ فراہم کرتا ہے۔

ایس سی آر سوئچنگ موڈ سرکٹ ، چھوٹے ترسیل والے زاویوں کے ساتھ ، قدرتی طور پر ایک اعلی تیز رفتار ذریعہ ہے اور اس طرح کمتر ریگولیشن کی خصوصیات ہے۔

ایس سی آر کا استعمال کرتے ہوئے موٹر کنٹرولرز ، نتیجے میں ، آراء لوپس شامل کریں خاص طور پر ان میں ڈیزائن کیا گیا ہے ، جو فائرنگ دالوں کا مرحلہ زیادہ تر پچھلی رات پر مبنی ہوتا ہے۔ موٹر کے اور بھی کنٹرول برتن ایڈجسٹمنٹ پر.

ایک اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا فل-ویو ایس سی آر کنٹرول واقعی بہت اچھا ہے ، تاہم یہ ان کے ڈیزائن کے ساتھ درحقیقت پیچیدہ ہے۔ 1/3 ہارس پاور رینج میں ، متغیر آٹوٹرانسفارمر سرکٹ سیدھا ، موثر اور صارف کے ذریعہ جمع کرنا آسان ہے۔

ایسی صورتحال میں جہاں موٹر پر مکینیکل بوجھ نے جڑتا کم کردیا ہے ، کبھی کبھار 'رن' سوئچ ، ایس 2 چھوڑنا اور 'اسٹینڈ بائی' سوئچ S1 سے سب کو کنٹرول کرنا کبھی کبھار سمجھدار ہوتا ہے۔

متحرک بریک لگانا موٹر فیلڈ سمیٹ کے اندر سرپلس مقناطیسی بہاؤ کی وجہ سے کسی حد تک کام کرنا جاری رکھ سکتا ہے۔

جہاں بھی یہ قابل حصول ہوسکتا ہے ، اس میں 'اسٹینڈ بائی' انحصار کا فائدہ نہیں مل جاتا ہے جب تک کہ مین سوئچ S1 کو ٹوگل نہیں کیا جاتا ہے۔

اگر موٹر کو الٹ میں گھمانے کی ضرورت ہو تو ، صرف d.p.d.t تشکیل دیں۔ آپریشنوں کے لئے سوئچ ، منسلک بحرانوں سے متعلق ، سامان کی فراہمی اور اسامیچر کے اس پار۔