آٹوموبائل انجن RPM سروسنگ میٹر سرکٹ - ینالاگ ٹیکومیٹر

یہ کارآمد ہلکا پھلکا ینالاگ ٹیکومیٹر سرکٹ کار یا آٹو سرویسنگ میکینکس کی سہولت فراہم کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے تاکہ اس سے زیادہ سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنے کے لئے کار اگنیشن سسٹم آر پی ایم کو عین مطابق ایڈجسٹ کیا جاسکے۔ مجوزہ سرکٹ دراصل ایک کا مشترکہ ڈیزائن ہے ٹیکومیٹر اور ایک رہائش میٹر۔

درخواست

ینالاگ ٹیکومیٹر سرکٹ کا استعمال وقت کے چراغ کے ساتھ ساتھ ، کئی آر پی ایم میں اگنیشن ٹائمنگ کے تجزیہ کے لئے کیا جاسکتا ہے۔ جب سرکٹ کو رہائشی میٹر کی شکل میں استعمال کیا جاتا ہے تو اس کا استعمال زاویہ کو پڑھنے کے لئے کیا جاسکتا ہے جس پر اگنیشن پلس کو تبدیل کیا جاتا ہے ، اور اس طرح یہ CDI سرکٹ کے اوقات ایڈجسٹمنٹ کے سلسلے میں آٹو مکینک کو ضروری معلومات فراہم کرسکتا ہے۔

مکمل ترتیب ذیل کے اعداد و شمار میں ظاہر کی گئی ہے اور یہ کاروں یا آٹوموبائل کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں منفی ایرنگ سسٹم موجود ہے ، جو ہم عصر حاضر کی کاروں کے پاس ہے۔

ریورس قطبیت کے ساتھ تمام ڈایڈڈز اور الیکٹرویلیٹک کیپسیٹرز کو مربوط کرکے ، اور پی این پی ٹرانجسٹروں کی جگہ این پی این اور اس کے برعکس تبدیل کرکے ، یہ خیال زمین کی مثبت گاڑیوں کے لئے بھی بنایا جاسکتا ہے۔ سرکٹ کار بیٹری کی فراہمی کے ذریعے ہی چلتی ہے۔ سرکٹ کے کام کو مندرجہ ذیل نکات سے سمجھا جاسکتا ہے:

سرکٹ کس طرح کام کرتا ہے

براہ کرم T7 کے ایمٹرٹر / کلکٹر پنوں کو تبدیل کریں جو خاکے میں غلط رخ پر مبنی ہے

ٹرانجسٹر T1 اور T2 کو سمٹ ٹرگر کے طور پر دھاندلی کی گئی ہے۔ اتنے لمبے عرصے تک جب تک کوئ کوٹ سے ان پٹ پر مثبت نبض کا پتہ نہیں چلتا ہے ، ٹی 1 بند رہتا ہے اور ٹی 2 سوئچ رہتا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ ٹی 4 مزید تبدیل ہوجاتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بیٹری سپلائی وولٹیج مائنس T4 بیس امیٹر وولٹیج سے وابستہ ایک مثبت وولٹیج T4 emitter پر پیدا ہوتا ہے۔

تاہم ، جب پک اپ کوائل سے مثبت نبض پیدا ہوتی ہے تو ، T1 چالو ہوجاتا ہے اور اسمتٹ ٹرگر مخالف طریقے سے ٹوگل جاتا ہے۔

T4 اس مقام پر بند ہے جس کی وجہ سے اس کے emitter میں موجود وولٹیج صفر ہوجاتا ہے۔ T4 emitter میں اوسط وولٹیج کے نتیجے میں تناؤ کے تناسب کے تناسب کے مطابق ON / OFF سوئچنگ ٹائم پک اپ کنڈلی ہے یعنی دوسرے الفاظ میں ، یہ وولٹیج ویلیو ویوڈ اینگل کے ذریعہ طے کیا جاتا ہے۔

جب سوئچ S1 'a' پوزیشن میں ہے تو میٹر کے ذریعہ اوسطا حالیہ بھی رہائش والے زاویہ پر منحصر ہوگا ، لہذا میٹر کو زاویہ زاویہ کے سلسلے میں خطی طور پر گریجویشن کیا جاسکتا ہے۔

جب سوئچ پوزیشن 'بی' میں ہوتا ہے تو سرکٹ آسانی سے ٹیکومیٹر کی طرح کام کرتا ہے۔ سی 2 ٹی 3 کلکٹر سے آنے والی دالوں کے لئے تفریق کار کی طرح کام کرتا ہے اور اس کے نتیجے میں ٹرانجسٹر T5 اور T6 کے آس پاس تعمیر شدہ ایک monostable مرحلے کو چالو کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

مونوسٹیبل مستقل پی ڈبلیو ایم آؤٹ پٹ تیار کرتا ہے ، لیکن انجن آر پی ایم کے مطابق دالوں کے ڈیوٹی سائیکل میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ T7 emitter میں اوسط وولٹیج ، اور اس وجہ سے میٹر کے ذریعے اوسط موجودہ ، 'نبض' کے 'no-پلس' مدت کے تناسب پر منحصر ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ بطور r.p.m. بڑھتا ہے اور دالوں کی چوڑائی وسیع ہوتی جاتی ہے ، میٹر کے ذریعہ موجودہ میں بھی یکساں اضافہ ہوتا ہے۔

کس طرح کیلیبریٹ کرنا ہے

ڈیوائس کو مندرجہ ذیل طور پر درجہ بندی کی جاسکتی ہے: S1 پوزیشن میں 'a' کے ساتھ ، R1 ان پٹ کو گراؤنڈ لائن سے مربوط کریں ، پھر میٹر کو مکمل پیمانے پر اتار چڑھاؤ حاصل کرنے کے لئے P1 کو ٹھیک ٹون کریں۔ یہ ایک 360 ° رہائش والے زاویے کے برابر ہوجاتا ہے اور اس پیمانے کو 0 سے 360 ڈگری کے درمیان خطی طور پر کیلیٹریٹ کیا جاسکتا ہے۔

ٹیکومیٹر پیمانے پر پورے پیمانے کے ساتھ کیلیبریٹ کرنا ضروری ہے تاکہ یہ زیادہ سے زیادہ درجہ افزوں سے مطابقت رکھتا ہو r.p.m. ایپلی کیشنز کی اکثریت کے لئے 8000 کافی ہوسکتا ہے۔

اگر آلے کو چار اور چھ سلنڈر انجنوں پر لگانا ہے تو ، اس صورت میں یا تو ایک دو ترازو کی ضرورت ہوسکتی ہے ، یا S1 کو 3 قطب سوئچ کے ذریعہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے اور P2 کو ایک پیمانے کے مطابق بنانے کی ضرورت ہوگی۔ مختلف انجن کی حدود کے لئے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ایک چھ سلنڈر انجن کسی خاص r.p.m. کے لئے متناسب طور پر بہت زیادہ دالیں تیار کرتا ہے۔

دکھائے گئے بنیادی ٹرانسفارمر / برج سرکٹ کی مدد سے ڈیوائس کیلیبریٹ ہوسکتی ہے ، جو 100 ہرٹج ویوفارم تیار کرتا ہے۔

100 ہرٹج فریکوئنسی 3000 r.p.m. کے برابر ہوجاتی ہے چار سلنڈر انجن کے ل ، اور 2000 r.p.m. چھ سلنڈر انجن کیلئے۔ اس سرکٹ سے آؤٹ پٹ ینالاگ ٹیکومیٹر ڈیوائس کے ان پٹ کے ساتھ منسلک ہے اور P2 کو میٹر پر ایک عین موزوں اور پڑھنے کو بہتر بنانے کے لئے ٹوک دیا گیا ہے۔