ہائی واٹج برش لیس موٹر کنٹرولر سرکٹ

یہ ورسٹائل برش لیس (بی ایل ڈی سی) موٹر کنٹرولر آئی سی کسی بھی مطلوبہ ہائی ولٹیج ، ہائی کرنٹ ، ہال اثر سینسر کو انتہائی درستگی اور حفاظت کے ساتھ 3 فیز بی ایل ڈی سی موٹر سے لیس کرنے کے لured نمایاں ہے۔ آئیے گہرائی میں تفصیلات سیکھیں۔

IC MC33035 کا استعمال کرنا

سرکٹ کا 'ہیرو' سنگل چپ کنٹرولر ایم سی 33035 ہے جو ایک اعلی کارکردگی کی دوسری نسل کا آئی سی ماڈیول ہے ، جس میں تمام مطلوبہ فعال افعال کی خصوصیت ہے جس میں زیادہ سے زیادہ ہائی ، ہائی ولٹیج ، 3 فیز یا 4 فیز بی ایل ڈی سی چلانے کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ کھلی لوپ یا بند لوپ ترتیب والے موٹرز۔

آایسی درست مسافت ترتیب کو چالو کرنے کے لئے روٹر پوزیشن ڈوکوڈر سے لیس ہے ، صحیح سینسر وولٹیج کی سہولت فراہم کرنے کے لئے درجہ حرارت کی تلافی کا حوالہ ، ایک پروگرام قابل تعدد فریکوئینٹ آٹوٹیلیٹر ، تین بلٹ میں اوپن کلیکٹر اعلی سائیڈ ڈرائیور مراحل ، اور تین اعلی موجودہ ٹوٹیم قطب ٹائپ لو سائیڈ ڈرائیورز ، خاص طور پر 3 فیز ایچ پل برج ہائی پاور موسفٹ موٹر کنٹرولر اسٹیج کو چلانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

چپ کو اندرونی طور پر بھی اعلی کے آخر میں تحفظ کی خصوصیات کے ساتھ تقویت ملی ہے ، اور فول پروف کنٹرول مرحلے جیسے کم وولٹیج لاک آؤٹ ، سائیکل ایڈ بائیسکل ایڈجسٹ کی جانے والی تاخیر سے لیٹشٹ شٹ ڈاؤن ، داخلی آایسی ہائی ٹمپریچر شٹ ڈاؤن ، اور خصوصی طور پر وضع کردہ کسی اختیار کے ذریعے محدود غلطی آؤٹ پٹ آؤٹ جس کو کسی اعلی درجے کی پروسیسنگ اور فیڈ بیک کی مدد سے کسی MCU کے ساتھ انٹرفیس کیا جاسکتا ہے۔

اس فنکشنل کے ذریعہ انجام دیئے جانے والے عام کام یہ ہیں ، اوپن لوپ اسپیڈ کنٹرول ، فارورڈ ریورس ڈائریکشن کنٹرول ، 'رن قابل' ، ایک ہنگامی متحرک وقفے کی خصوصیت۔

آئی سی کو 60 سے 300 ڈگری یا 120 سے 240 ڈگری کے مراحل والے موٹر سینسروں کے ساتھ کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، بونس کے طور پر ، آئی سی بھی روایتی برش موٹروں کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کرسکتا ہے۔

آایسی کیسے کام کرتی ہے

MC33035 متعدد اعلی کارکردگی یک سنگی ڈی سی برش لیس موٹر کنٹرولرز میں شامل ہے جس کی تخلیق کردہ ہے موٹرولا .

یہ مکمل خصوصیات والی ، کھلی لوپ ، تین یا چار مرحلے کے موٹر کنٹرول سسٹم کو اکسانے کے لئے ضروری صلاحیتوں سے بنا ہے۔

مزید برآں ، ڈی سی برش موٹروں کو کنٹرول کرنے کے ل the کنٹرولر کو پورا کیا جاسکتا ہے۔ بائپولر اینالاگ ٹکنالوجی کے ساتھ تیار کیا گیا ہے ، اس میں بے رحمانہ صنعتی ماحول میں کارکردگی اور استحکام کی اعلی سطح پیش کی گئی ہے۔

ایم سی 33035 درست سفر کی ترتیب کے ل r ایک روٹر پوزیشن ڈوکوڈر ، ایک سینسر پاور کی فراہمی کے قابل ماحول کو معاوضہ فراہم کرتا ہے ، ایک فریکوینسی پروگرام سیبل ٹھوس دوبالا ، مکمل طور پر قابل رسائی غلطی یمپلیفائر ، ایک پلس چوڑائی ماڈیولیٹر موازنہ ، 3 کھلی کلکٹر ٹاپ ڈرائیو آؤٹ پٹ ، اور 3 آپریٹنگ پاور MOSFETs کے لئے صرف موجودہ ٹاٹیم قطب لوئر ڈرائیور آؤٹ پٹس۔

ایم سی 33035 میں تعمیر کردہ صلاحیتیں بچھ رہی ہیں جس میں انڈرولوجٹیٹ لاک آؤٹ ، سائیکل − بائی − سائیکل کرنٹ کو محدود وقت میں تاخیر سے لیٹش شٹ ڈاؤن موڈ ، ان بلٹ تھرمل شٹ ڈاؤن کے ساتھ ساتھ ایک خصوصی غلطی آؤٹ پٹ بھی شامل ہے جو آسانی سے مائکرو پروسیسر کنٹرولر کے ساتھ انٹرفیس کیا جائے گا۔

معیاری موٹر کنٹرول اوصاف میں اوپن لوپ اسپیڈ کنٹرول ، آگے یا ریورس گردش ، رن چلانے کے قابل ، اور متحرک وقفے شامل ہیں۔ اس کے اوپری حصے میں ، MC33035 میں 60 ° / 120 ° منتخب پن ہے جو 60 situation یا 120 ° سینسر الیکٹریکل فاسنگ آدانوں میں سے کسی کے لئے روٹر صورتحال ڈویکڈر کو تشکیل دیتا ہے۔

پن آؤٹ افعال:

پن 1 ، 2 ، 24 (بی ٹی ، اٹ ، سی ٹی) = یہ بیرونی طور پر تشکیل شدہ پاور ڈیوائسز جیسے بی جے ٹی کو چلانے کے لئے بیان کردہ آئی سی کے تین اوپری ڈرائیو آؤٹ پٹ ہیں۔ یہ پن آؤٹ اندرونی طور پر اوپن کلیکٹر وضع کے بطور تشکیل شدہ ہیں۔


پن # 3 (Fwd، Rev) = اس پن آؤٹ کا مقصد موٹر گردش کی سمت کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کرنا ہے۔

پن # 4 ، 5 ، 6 (س ، ایس بی ، ایس سی) = موٹر کے کنٹرول ترتیب کو کمانڈ کرنے کے لئے تفویض کردہ آئی سی کے 3 سینسر آؤٹ پٹ ہیں۔

پن # 7 (آؤٹ پٹ قابل بنائیں) = آایسی کا یہ پن موٹر چلانے کے قابل بنائے گا جب تک کہ یہاں ایک اعلی منطق برقرار نہ رہے ، جبکہ ایک کم منطق موٹر کے ساحل کو چالو کرنے کے ل. ہو۔

پن # 8 (حوالہ آؤٹ پٹ) = اس پن پر اوسیلیٹر ٹائمنگ کیپاسٹر سی ٹی کو چارج کرنے کے ساتھ سپلائی کرنٹ کے ساتھ ساتھ خرابی کے یمپلیفائر کے ل reference ایک حوالہ کی سطح فراہم کرنے کے قابل بنایا گیا ہے۔ یہ موٹر ہال اثر سینسر آئی سی کو سپلائی بجلی فراہم کرنے کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔

پن # 9 (حالیہ سینس غیر انورٹنگ ان پٹ) : پن # 15 کے حوالے سے اس پن آؤٹ سے 100 ایم وی کی سگنل آؤٹ پٹ حاصل کی جاسکتی ہے اور یہ ایک مخصوص آسکیلیٹر سائیکل کے دوران آؤٹ پٹ سوئچ کی ترسیل کو منسوخ کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ یہ پن آؤٹ عام طور پر موجودہ سینسنگ ریزسٹر کے اوپری حصے کے ساتھ جوڑتا ہے۔

پن # 10 (آسیلیٹر) : یہ پن آؤٹ RC نیٹ ورک Rt ، اور Ct کی مدد سے آایسیلیٹر فریکوئنسی کا تعین کرتا ہے۔

پن # 11 (خرابی نہ کرنے والی ان پٹ میں خرابی) : یہ پن آؤٹ اسپیڈ کنٹرول پوٹینومیٹر کے ساتھ استعمال ہوتا ہے۔

پن # 12 (ان پٹ کو تبدیل کرنے میں خرابی) : کھلی لوپ ایپلی کیشنز کو چالو کرنے کے ل This یہ پن اندرونی طور پر مذکورہ غلطی AMP پیداوار کے ساتھ ملا ہوا ہے .


پن # 13 (خرابی کی AMP آؤٹ پٹ / PWM ان پٹ) : اس پن آؤٹ کا کام بند لوپ ایپلی کیشنز کے دوران معاوضہ فراہم کرنا ہے۔

پن # 14 (فالٹ آؤٹ پٹ) : اس غلطی کی نشاندہی کرنے والا نتیجہ کچھ نازک حالات کے دوران ایک فعال منطق کم ہوسکتا ہے جیسے: سینسر کے لئے غلط ان پٹ کوڈ ، صفر منطق سے کھلا ہوا پن آؤٹ کو فعال بنائیں ، موجودہ احساس ان پٹ 100mV سے زیادہ (پن پن کے حوالہ سے پن پن) ، انڈر وولٹیج لاک آؤٹ کو متحرک کرنا ، یا تھرمل شٹ ڈاؤن کی صورتحال)۔

پن # 15 (موجودہ معنی الٹا ان پٹ) : یہ پن داخلی 100mV چوکیدار کے لئے حوالہ کی سطح فراہم کرنے کے لئے مرتب کیا گیا ہے ، اور اسے نچلی طرف کی موجودہ سینس ریزسٹر سے منسلک دیکھا جاسکتا ہے۔

پن # 16 (GND) : یہ آئی سی کا گراؤنڈ پن ہے اور کنٹرول سرکٹ کو گراؤنڈ سگنل فراہم کرنے کے لئے نامزد کیا گیا ہے اور اسے پاور سورس گراؤنڈ میں دوبارہ حوالہ دینے کی ضرورت ہے۔

پن # 17: (وی سی سی) : یہ سپلائی مثبت پن ہے جو آئی سی کے کنٹرول سرکٹ کو مثبت وولٹیج فراہم کرنے کے لئے مخصوص کیا گیا ہے۔ اس پن کے کام کی کم سے کم حد 10V اور 30V پر زیادہ سے زیادہ ہے۔

پن # 18 (Vc) : یہ پن آؤٹ اس پن سے منسوب طاقت کے ذریعہ لوئر ڈرائیو آؤٹ پٹس کے لئے اعلی ریاست (ووہ) کا تعین کرتا ہے۔ اسٹیج 10 سے 30V کی حد کے ساتھ کام کرتا ہے۔

پن # 19 ، 20 ، 21 (سی بی ، بی بی ، اب) : یہ تینوں پن آؤٹ ٹاٹیم قطب آؤٹ پٹس کی شکل میں اندرونی طور پر ترتیب دیئے گئے ہیں اور لوئر ڈرائیو آؤٹ پٹ پاور ڈیوائسز کو چلانے کے لئے تفویض کیے گئے ہیں۔

پن # 22 (60 ڈی ، 120 ڈی فیز شفٹ منتخب کریں) : اس پن آؤٹ سے منسوب حیثیت ہال اثر سینسر کے ساتھ کنٹرول سرکٹ آپریشن کو 60 ڈگری (اعلی منطق) یا 120 ڈگری (کم منطق) مرحلے کے زاویہ آدانوں کیلئے تشکیل دیتی ہے۔

پن # 23 (بریک) : اس پن آؤٹ پر ایک کم منطق بی ایل ڈی سی موٹر کو آسانی سے چلانے کی اجازت دے گی جبکہ تیز منطقی کے ذریعہ موٹر منطقی طور پر فوری طور پر روکیں گی۔

کارآمد تفصیل

مذکورہ اعداد و شمار میں نمائندہ داخلی بلاک ڈایاگرام کا مظاہرہ کیا گیا ہے۔ ذیل میں دیئے گئے مرکزی بلاکس میں سے ہر ایک کے فوائد اور کام کرنے کا ایک گفتگو۔

روٹر پوزیشن ڈوکر

اوپری اور لوئر ڈرائیو پن آؤٹ کی صحیح ترتیب دینے کے لئے اندرونی روٹر پوزیشن ڈوکوڈر 3 سینسر آدانوں (پنوں 4 ، 5 ، 6) کو میٹر کرتا ہے۔ سینسر آدانوں کو کھلی کلکٹر قسم ہال اثر سوئچز یا آپٹو سلوٹڈپلپلرز کے ساتھ براہ راست انٹرفیس کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔

بیرونی حصوں کی ضروری مقدار کو کم کرنے کے لئے بلٹ پل − اپ ریزٹرز کو درجہ بندی کیا گیا ہے۔ ان پٹ TTL ہم آہنگ ہیں ، ان کی دہلیز کی خصوصیت 2.2 V پر ہے۔

IC کی MC33035 رینج کا مقصد 3 مرحلے کی موٹروں کو کنٹرول کرنا ہے اور 4 سینسر فاسنگ کے مشہور ترین کنونشنوں کے ساتھ چلنا ہے۔ ایک 60 ° / 120 ° منتخب کریں (پن 22) تیز رفتار سے ایم سی 33035 فراہم کرتا ہے اور 60 config ، 120 ° ، 240 ° یا 300 ° الیکٹریکل سینسر کی منتقلی والی موٹروں کو منظم کرنے کے لئے خود ہی تشکیل دیتا ہے۔

3 سینسر آدانوں کے ذریعہ آپ کو 8 امکانی ان پٹ کوڈ فارمیشن دریافت ہوں گے ، جن میں سے 6 جائز روٹر پلیسمنٹ ہیں۔

دوسرے دو کوڈ پرانے ہوچکے ہیں کیونکہ وہ عام طور پر کھلی یا شارٹڈ سینسر تعلق کا نتیجہ ہیں۔

6 جواز بخش ان پٹ کوڈز کے ساتھ ، ضابطہ کندہ ممکنہ طور پر 60 روقی ڈگری کے اسپیکٹرم کے اندر موٹر روٹر پوزیشن کا خیال رکھ سکتا ہے۔

فارورڈر / ریورس ان پٹ (پن 3) اسٹیٹر ونڈینگ کے اس پار وولٹیج کو تبدیل کرکے موٹر شیڈول میں تبدیلی کرنے کے لئے ایک ٹول کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔

جیسے ہی ان پٹ کی حالت بدل جاتی ہے ، تفویض کردہ سینسر ان پٹ پروگرام کوڈ کا استعمال کرتے ہوئے اعلی سے نیچے تک (مثال کے طور پر 100) ، اسی الفا کی حیثیت کا استعمال کرتے ہوئے سہولت بخش ٹاپ اور بیس ڈرائیو آؤٹ پٹس کو تبدیل کردیا جاتا ہے (اے ٹی سے اے بی ، بی ٹی سے بی بی ، سی ٹی) سی بی)۔

بنیادی طور پر ، تغیر پذیر اسٹرنگ کا رخ بدلا جاتا ہے اور موٹر دشاتمک ترتیب کو تبدیل کرتی ہے۔ آؤٹ پٹ ایبل (پن 7) کے ذریعہ موٹر آن / آف کنٹرول حاصل کیا جاتا ہے۔

جب بھی منقطع چھوڑ دیا جاتا ہے تو ، اندرونی 25 μA موجودہ فراہمی معروف اور بیس ڈرائیو آؤٹ پٹس کی ترتیب کی اجازت دیتی ہے۔ جب گراؤنڈ ہوجائے تو ، ٹاپ پارٹ ڈرائیو آؤٹ پٹ سوئچ ہوجاتا ہے اور بیس ڈرائیوز کو کم کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے ، موٹر کو ساحل تک لے جاتا ہے اور فالٹ آؤٹ پٹ متحرک ہوجاتا ہے۔

متحرک موٹر وقفے سے یہ ممکن ہوتا ہے کہ تحفظ کے زائد مارجن کو حتمی آلہ میں تیار کیا جائے۔ آپ کے بریک ان پٹ (پن 23) کو اعلی درجہ میں رکھ کر بریکنگ سسٹم حاصل کیا جاتا ہے۔

اس سے اوپر کی ڈرائیو آؤٹ پٹ سوئچ ہوجاتی ہے اور انڈرائیڈ ڈرائیو چالو ہوجاتی ہے ، موٹر کو مختصر کرتے ہوئے دوبارہ ای ایم ایف تیار کیا جاتا ہے۔ بریک ان پٹ میں دیگر تمام آدانوں پر مکمل ، پورے دل سے غور کیا گیا ہے۔ اندرونی 40 کلومیٹر پل-اپ ریزٹر اسٹریم لائنز پروگرام کی حفاظت کا استعمال کرتے ہوئے مداخلت کرتے ہیں۔

تبدیلی کی منطق کی حقیقت جدول کو ذیل میں دکھایا گیا ہے۔ بریک ان پٹ اور 3 ٹاپ ڈرائیو آؤٹ پٹ بی جے ٹی کو حاصل کرنے والے آدانوں کی جانچ کرنے کے لئے ایک 4 ان پٹ نور گیٹ لگایا گیا ہے۔

عام طور پر مقصد یہ ہوتا ہے کہ ٹاپ ڈرائیو کے نتائج کسی اعلی حیثیت کی تکمیل سے قبل بریکنگ کو بند کردیں۔ اس سے آپ کو ٹاپ اور بیس پاور سوئچ کی مطابقت پذیری لیز سے بچنے میں مدد ملتی ہے۔

آدھی لہر موٹر ڈرائیو پروگراموں میں ، عام طور پر ٹاپ ڈرائیو اجزاء کی ضرورت نہیں ہوتی ہے اور زیادہ تر معاملات میں ان کو الگ رکھا جاتا ہے۔ اس طرح کے حالات کے ساتھ بریک لگانا ابھی باقی ہے کیونکہ نور گیٹ ٹاپ ڈرائیو آؤٹ پٹ بی جے ٹی میں بیس وولٹیج کا پتہ لگاتا ہے۔

خرابی - یمپلیفائر

ایک بہتر کارکردگی ، ہر آدانوں اور آؤٹ پٹ (پنوں # 11 ، 12 ، 13) تک فعال رسائی کے ساتھ مکمل طور پر معاوضہ کی غلطی یمپلیفائر کو بند لوپ موٹر سپیڈ کنٹرول کے نفاذ میں معاونت کے لئے پیش کیا جاتا ہے۔

یمپلیفائر ایک معیاری ڈی سی وولٹیج حاصل کرتا ہے جس میں 80 DB ، 0.6 میگا ہرٹز حاصل کرنے والی بینڈوڈتھ کے ساتھ وسیع ان پٹ عام موڈ وولٹیج کی حد ہوتی ہے جو زمین سے وریف تک پھیلا ہوا ہے۔

اوپن لوپ اسپیڈ کنٹرول پروگراموں کی اکثریت میں ، یمپلیفائر اسپیڈ سیٹ وولٹیج کی فراہمی کے ساتھ مل کر نونانورٹنگ ان پٹ کے ساتھ اتحاد وولٹیج پیروکار کے طور پر مرتب کیا گیا ہے۔

آسکیلیٹر اندرونی ریمپ آسکیلیٹر کی تعدد سخت اقسام کے مطابق ہوتی ہے جو وقت کے عناصر آر ٹی اور سی ٹی کے لئے طے شدہ اقدار کے ذریعے ہوتی ہیں۔

ری ایکٹر آر ٹی کے ذریعہ ریفرنس آؤٹ پٹ (پن 8) کے ذریعے کپیسیٹر سی ٹی سے معاوضہ لیا جائے گا اور اندرونی خارج ہونے والے مادہ ٹرانجسٹر کے ذریعہ چھٹی دی جائے گی۔

ریمپ چوٹی اور پٹ وولٹیج عام طور پر اسی طرح کے مطابق 4.1 V اور 1.5 V ہیں۔ قابل سماعت شور اور آؤٹ پٹ سوئچنگ پرفارمنس کے مابین مہذب ہجوم کی پیش کش کرنے کے ل 20 ، 20 سے 30 کلو ہرٹز کے انتخاب میں ایک آسیلیٹر فریکوئنسی تجویز کی گئی ہے۔ جزو کے انتخاب کے لئے شکل 1 کا حوالہ دیں۔

پلس کی چوڑائی ماڈیولر

انضمام شدہ پلس کی چوڑائی - ماڈلن موٹائی اسپیڈ پر حکمرانی کے ل an ایک طاقتور موثر نقطہ نظر پیش کرتا ہے جس میں سفر کے سلسلے میں ہر اسٹیٹر کی سمت موڑنے والے معیاری وولٹیج میں تبدیلی کی جاتی ہے۔

جیسے ہی سی ٹی خارج ہوتا ہے ، دوغلی والے ماڈل ہر لیچز کو ماڈل بناتے ہیں ، جس سے اپپر اور لوئر ڈرائیو کی آؤٹ پٹس کو چلانے کے قابل بنتے ہیں۔ پی ڈبلیو ایم موازنہ کرنے والا اوپر والے لچ کو دوبارہ سیٹ کرتا ہے ، ایک بار نچلی ڈرائیو آؤٹ پٹ لیز کو ختم کرتے ہوئے ایک بار سی ٹی کے مثبت جانے والے ریمپ کو خرابی کے بارے میں بتاتے ہیں۔

پلس کی چوڑائی-ماڈیولٹر ٹائمنگ آریھوم کو شکل 21 میں ظاہر کیا گیا ہے۔

اسپیڈ مینجمنٹ کے لئے پلس کی چوڑائی میں ترمیم خود کو خصوصی طور پر لوئر ڈرائیو آؤٹ پٹس پر پیش کرتی ہے۔ موجودہ حد کی موٹر کا مستقل کام جس میں کافی حد سے زیادہ کا وزن ہوسکتا ہے اور زیادہ گرمی اور ناگزیر خرابی کا باعث بنتا ہے۔

اس نقصان دہ صورتحال کو سائیکل کے استعمال کے ساتھ آسانی سے اچھ .ا جاسکتا ہے۔ سائیکل کی موجودہ پابندی۔

یعنی ، ہر ایک − سائیکل کے ساتھ ایک آزاد فعل ہونے کی حیثیت سے نمٹا جاتا ہے۔ سائیکل − بائی − سائیکل موجودہ پابندی اسٹیٹر کرنٹ بل buildڈ کا پتہ لگانے کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے جب بھی ہر بار آؤٹ پٹ سوئچ متحرک ہوجاتا ہے ، اور ایک اعلی موجودہ صورتحال کو محسوس کرنے کے بعد ، فوری طور پر سوئچ کو غیر فعال کردیتا ہے اور اسے آیسیلیٹر ریمپ − اپ وقفہ کی بقایا مدت کے لئے برقرار رکھتا ہے۔

اسٹیٹر کرنٹ 3 نچلے حصے کے سوئچ ٹرانجسٹر (Q4 ، Q5 ، Q6) کے ساتھ لائن میں ایک گراؤنڈ ریفرینڈ سینسنگ ریزٹر آر ایس (شکل 36) لگانے کے ذریعے وولٹیج میں تبدیل ہو گیا ہے۔

متوقع رزسٹر کے ساتھ قائم وولٹیج کی نگرانی کرنٹ سینس ان پٹ (پنوں 9 اور 15) کے ساتھ کی جاتی ہے ، اور اندرونی 100 ایم وی ریفرنس پوائنٹ کے ساتھ موازنہ کیا جاتا ہے۔

حالیہ سینس کا تقابلی آدانوں میں ان پٹ کامن موڈ رینج تقریبا 3.0 3.0 V ہے۔

اس صورت میں اگر 100 ایم وی موجودہ حواس رواداری کو عبور کیا جائے تو ، موازنہ نچلی حس کو دوبارہ لاک کرتا ہے اور آؤٹ پٹ سوئچ کی ترسیل کو ختم کرتا ہے۔ موجودہ سینسنگ ریزسٹر کی قیمت اصل میں یہ ہے:

روپے = 0.1 / Istator (زیادہ سے زیادہ)

فال آؤٹ پٹ شروع ہوتا ہے جبکہ اعلی صورتحال کی صورتحال ہوتی ہے۔ دوہری − لیچ پی ڈبلیو ایم ترتیب یہ یقینی بناتی ہے کہ صرف ایک واحد آؤٹ پٹ ٹرگر پلس ایک مخصوص آسکیلیٹر روٹین کے دوران پیدا ہوتی ہے ، چاہے خرابی یمپلیفائر یا موجودہ حد کے موازنہ کی پیداوار کے ذریعہ اختتام پذیر ہو۔

آن − چپ 6.25 V ریگولیٹر (پن 8) دوئرا کرنے والا ٹائمنگ کیپسیٹر کے لئے موجودہ چارج کی پیش کش کرتا ہے ، جو خرابی یمپلیفائر کے لئے ایک حوالہ نقطہ ہے ، جو کم وولٹیج پروگراموں میں سینسر کو خاص طور پر طاقت دینے کے ل for 20 ایم اے موجودہ مناسب فراہم کرتا ہے۔

وولٹیج کے بڑے مقاصد میں ، یہ اہم ہوسکتا ہے کہ آایسی سے دور ریگولیٹر سے خارج ہونے والی طاقت کا تبادلہ کریں۔ یہ یقینی طور پر کسی اور پاس ٹرانجسٹر کی مدد سے حاصل ہوا ہے جیسا کہ شکل 22 میں ظاہر کیا گیا ہے۔

ایسا لگتا ہے کہ 6.25 V بینچ مارک پوائنٹ سیدھے NPN سرکٹ کو پیش کرنے کے قابل بنائے جانے کا فیصلہ کیا گیا ہے ، جہاں کہیں بھی Vref - VBE حرارت پر ہال اثر سینسر کے ذریعہ ضروری کم سے کم وولٹیج کو پیچھے چھوڑ دے۔

مناسب ٹرانجسٹر کی درجہ بندی اور کافی حد تک گرمی لینا ، جتنا 1 ایم پی لوڈ بوجھ موجودہ خریدا جاسکتا ہے۔

انڈرولجٹیج لاک آؤٹ

آایسی اور متبادل پاور سوئچ ٹرانجسٹروں کو پہنچنے والے نقصان کو کم کرنے کے لئے تین طرفہ انڈرروولٹیج لاک آؤٹ کو مربوط کیا گیا ہے۔ بجلی کی فراہمی کے کم عوامل کے دوران ، اس حقیقت کو یقینی بناتا ہے کہ آئی سی اور سینسر مکمل طور پر فعال ہیں ، اور یہ کہ وہاں کافی بیس ڈرائیو آؤٹ پٹ وولٹیج موجود ہے۔

آئی سی (وی سی سی) اور لو ڈرائیوز (وی سی) کو مثبت بجلی کی فراہمی ہر ایک کی جانچ پڑتال آزاد تقابلی کار کرتے ہیں جو ان کی دہلیز 9.1 V پر حاصل کرتے ہیں۔ یہ خاص مرحلہ جب بھی عام طاقت سے ڈرائیونگ کرتے ہیں تو کم آر ڈی ایس (آن) حاصل کرنے کے لئے درکار گیٹ کے مناسب سفر کی ضمانت دیتا ہے۔ MOSFET سامان.

جب بھی ہال سینسر کو براہ راست حوالہ سے متحرک کرتا ہے ، نامناسب سینسر کا عمل اس وقت ظاہر ہوتا ہے جب ریفرنس پوائنٹ آؤٹ پٹ وولٹیج 4.5 V کے نیچے گر جاتا ہے۔

اس مسئلے کو پہچاننے کے لئے ایک تیسرا کمپارٹر استعمال کیا جاسکتا ہے۔

جب ایک سے زیادہ موازنہ کنندگان کو غیر معیاری صورتحال کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، فالٹ آؤٹ پٹ آن ہوجاتا ہے ، ابتدائی رنز بند کردیئے جاتے ہیں اور بیس ڈرائیو آؤٹ پٹس کو کم پوائنٹ پوائنٹ میں منظم کیا جاتا ہے۔

ہر ایک موازنہ انفرادی حد کو پُل کرتے وقت طفیلیوں سے بچانے کے لئے ہسٹریسیس کو شامل کرتا ہے۔

فال آؤٹ پٹ

اوپن کلکٹر فالٹ آؤٹ پٹ (پن 14) کا مقصد عمل کے خراب ہونے کی صورت میں تجزیہ کی تفصیلات پیش کرنا تھا۔ اس میں 16 ایم اے کی سنک موجودہ صلاحیت ہے اور مرئی سگنل کے ل specifically خاص طور پر لائٹ ایمیٹنگ ڈائیڈ ڈرائیو کرسکتی ہے۔ مزید یہ کہ مائکرو پروسیسر کے زیر انتظام پروگرام میں استعمال کے ل actually یہ اصل میں آسانی سے ٹی ٹی ایل / سی ایم او ایس منطق کے ساتھ ہے۔

فالٹ آؤٹ پٹ کم موثر ہے جبکہ اس کے بعد آنے والے حالات میں سے ایک سے زیادہ حالات ہوتے ہیں:

1) غلط سینسر ان پٹ کوڈز

2) آؤٹ پٹ منطق کے قابل بنائیں [0]

3) موجودہ سینس ان پٹ 100 ایم وی سے زیادہ

4) انڈیروولٹیج لاک آؤٹ ، موازنہ کرنے والوں میں 1 یا اس سے زیادہ کی چالو کاری

5) ہیٹ شٹ ڈاؤن ، زیادہ سے زیادہ جنکشن ٹمپ زیادہ سے زیادہ ہوتا جارہا ہے اس خصوصی آؤٹ پٹ کو موٹر اسٹارٹ اپ یا ڈوب جانے والی صورتحال میں پائیدار کام کرنے کے درمیان بتانے کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔

فال آؤٹ پٹ اور قابل ان پٹ کے مابین آر سی نیٹ ورک کی مدد سے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ آپ ایک وقت کی تشکیل کر سکتے ہیں۔

اعداد و شمار 23 میں دکھائے گئے اضافی سرکٹری سے موٹر سسٹم کو آسانی سے شروع کرنے میں مدد ملتی ہے جو اضافی پیچ اپ ٹارک دے کر زیادہ سلیقے والے بوجھوں سے لیس ہوتے ہیں ، حالانکہ اب بھی محفوظ حفاظت سے زیادہ محافظ تحفظ حاصل ہوتا ہے۔ یہ کام موجودہ مدت کو کسی مقررہ مدت کے لئے کم سے کم قیمت سے اگلی تک محدود رکھنے سے حاصل کیا جاتا ہے۔ بہت زیادہ طویل حالات کے دوران ، کاپیسیٹر سی ڈی ایل وائی چارج کرے گا ، تاکہ ان پٹ کو اپنی رواداری کو کم حالت تک پہنچانے کے قابل بنائے۔

فال آؤٹ پٹ سے لے کر آؤٹ پٹ قابل تک مثبت آراء سائیکل کے ذریعہ اب ایک کھیچ کی شکل دی جاسکتی ہے۔ موجودہ سینس ان پٹ کے ذریعہ جب سیٹ کیا جاتا ہے تو ، اس کو صرف CDLY مختصر کرکے یا بجلی کی فراہمی میں سائیکل چلا کر دوبارہ بحال کیا جاسکتا ہے۔

مکمل طور پر فنکشنل ہائی واٹج بی ایل ڈی سی اسکیمیٹک

مندرجہ بالا وضاحت شدہ ڈیوائس کا استعمال کرتے ہوئے ایک مکمل طور پر فعال ہائی واٹج ، اعلی موجودہ بی ایل ڈی سی کنٹرولر سرکٹ ذیل میں مشاہدہ کرسکتا ہے ، اسے مکمل لہر ، 3 فیز ، 6 قدمی وضع کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے۔